我们在写调查报告的时候，一定要保持自己的头脑是清晰的，一篇优秀的调查报告，能帮助大众了解真实的调查情况，下面是多客范文网小编为您分享的云姓的调查报告推荐8篇，感谢您的参阅。
云姓的调查报告篇1
为全面了解我市道路运输市场发展现状，理清车辆技术和维修市场管理思路，创新行业管理理念，树立行业形象，引领车辆技术和机动车维修行业健康有序发展，促进道路运输业又好又快科学发展。根据河南省交通厅道路运输局《关于开展“车辆技术和机动车维修市场管理”》专题调研及《“道路运输市场诚信体系建设”协助调研工作的通知》要求，我处及时成立了
调研领导小组，抽调骨干人员，深入基层、深入一线，按照查实情、找问题、理思路、转观念、提措施、谋发展的总体思路，全面了解我市车辆技术和机动车维修市场管理现状，找准发展中突出的问题和矛盾，梳理管理观念和工作重点，通过召开座谈会、问卷调查、实地调研等方式，广泛征求行业和社会各界的意见建议。这次调研活动共向运输企业、维修企业、运输车户、汽车检测站和社会各界发放调查问卷850份，收回801份。其中道路运输车辆技术管理调查问卷279份，机动车维修市场管理调查问卷220份，道路运输市场诚信体系建设运管机构调查问卷50份，道路运输诚信体系建设道路运输企业调查问卷261份，市县(区)召开各类座谈会9次。经汇总整理和平时市场监管过程中掌握的情况，较全面的反映出我市道路运输车辆技术管理和维修市场管理的现状。城市公交车辆和出租车还未纳入市交通部门管理，不在这次调研活动范围。现将调研情况汇报如下：
一、市机动车维修市场的基本情况
市目前道路运输车辆81905台，机动车维修企业(户)314家，其中一类28家，二类107家，三类179家.从业人员4172人，其中工程师18人，技师30人，高级工1101人，中级工1193人，初级工58人，各类维修及检测设备7253台，维修救援206人，救援车辆76台，全市年维修能力484476台次。机动车综合性能检测站7家，从业人员162人。年检测能力255000台次，实际年检测能力114739台次。从整体看，市辖区内一、二、三类机动车维修企业门类齐全，车辆各类维修在当地均可完成。市五个县、市均有一家车辆综合性能检测站，保证了车辆检测维护及时方便的进行。基本上满足了社会和道路运输车辆的需要。汽车维修业的发展壮大，为我市道路运输行业的发展和社会经济的快速增长作出了积极贡献。据统计，全市机动车维修市场和汽车综合性能检测市场为社会解决就业岗位6500个，年产值约9.6亿元，有效拉动社会消费增长，为市第三产业的发展起到了推动和促进作用。
二、市机动车维修市场管理和车辆技术管理的主要做法
(一)机动车维修市场管理的主要做法
1、严把市场准入关口。按照《机动车维修企业开业条件》，对新增机动车维修企业逐项对照审核，有效阻止不符合资质条件的维修企业进入市场。对现有的维修企业，达不到规范要求的，通过年度质量信誉考核逐步得到完善，有效促进了维修企业在规模和档次上的提升。
2、严格维修企业经营行为的监管。从全省开展机动车维修市场整顿活动起，在全市的维修企业中，对进厂检验、过程检验、竣工检验、维修材料单、维修合同等有关原始凭证实行备案制度，各类制度统一制作上墙，维修工时、收费标准、质量保证期、服务承诺、投诉电话等向社会公示，接受社会监督，有效的规范了维修市场的经营行为。
3、鼓励汽车4s、3s店的发展。由于汽车4s、3s店的内部的规范管理，服务质量、人员的培训、专业化的技术水平等受到了社会的普遍认可，为行业管理部门加强维修市场的监管起到了很大的帮助和推动作用。我市行业管理部门鼓励有实力的一、二类维修企业发展4s、3s店。近两年来全市发展汽车4s、3s品牌店20家，为维修市场注入了新的技术力量，保障了社会新车型的维修需求。
4、加强对从业人员的培训力度，不断提升人员持证上岗率。按照开业标准，新批一、二类维修企业从业人员持证上岗率达不到60%、三类维修企业从业人员持证上岗率达不到40%的均实行先培训后开业，对现有的维修企业从业人员持证上岗率达不到规定要求的，限期整改，年度达不到要求的降低质量信誉等级。目前全市维修从业人员持证率已达63.1%，保证了每家一、二类维修企业，具有总质量检验员、质量检验员1—2名，价格结算员1名，主要工种基本上保证有1名中级工以上的技术人员，为提高维修服务质量打下了坚实的基础。
5、积极推进机动车维修救援网路建设。按照河南省交通厅道路运输局《关于印发〈“96520道路运输公共服务热线”管理制度(试行)〉的通知》和《关于促进我省机动车维修企业快速健康发展的意见》的文件精神，我市积极开展机动车维修救援网络建设。目前，全市共20家维修企业开展了维修救援服务，维修救援人员206人，救援车辆76台，机动车维修救援服务覆盖市辖区(县)。另外，还有其他企业加入了上海大众公司、北京大陆、北京蒙迪尔、华夏、省广播电台等救援服务网络，基本满足了我市维修救援需要。机动车维修救援网络的建设，全天候为社会提供服务，经济效益和社会效益普遍提高，树立了良好的行业形象。
6、加快汽车快修业的发展。一是在现有一、二类维修企业人力资源、设备资源的基础上开展快修业务，对一些小修业务建立绿色通道，随到随修。二是汽车4s店开展快修业务，抽调专人负责快修业务，鼓励4s店质保期满后的维修服务，走出4s店，简化繁杂的
各种手续，开展快修服务。三是采取预约或上门维修服务，满足不同客户的服务要求。
(二)车辆技术管理的主要做法
随着各级政府对安全工作的高度重视，我市道路运输管理机构逐步完善道路运输车辆技术管理制度，采取了一些有效措施，为市近几年道路运输安全提供了强有力的保障。其主要做法和工作经验有以下几个方面：
1、紧紧围绕道路运输车辆技术管理的关键环节，切实搞好道路运输安全保障工作。按照定期检测、强制维护、视性修理的原则，管理部门严格车辆技术管理，加大对道路运输车辆强制维护的监管力度，对不按时进行维护检测的车辆坚决处罚，以来，漏检漏维车辆明显减少，大大提高了道路运输车辆上线检测率，目前定期上线维护检测的在营运车辆保持在98%以上，有力的保障了道路运输车辆技术的可靠性。
2、加大对道路运输车辆进行二级维护维修企业的管理力度。为了做好车辆技术保障工作，市处在全市维修企业中，根据企业设备条件、技术力量、社会信誉等方面择优筛选了44家作为道路运输车辆的定点维护企业，取消了3家达不到从事二级维护业务资质条件的维修企业的资格。市处按照国家《汽车维护、检测、诊断技术规范》(gb18344)标准，统一制作板块下发到从事二级维护的企业上墙公示，由全社会来监督的企业的作业行为，并且不定期对二级维护企业作业情况和竣工合格证使用情况进行抽查。近两年对5家违规企业进行了处罚或限期整改处理，规范了二级维护作业行为。
3、长期在外经营的车辆，委托外省市监管。为了做好对道路运输车辆的技术监管，不留管理空档，对于长期在外地经营的车辆，由市处开据委托函，委托当地运管部门实施监管，车辆回原籍时带回在外地维护检测竣工合格证和汽车综合性能检测报告单，有效的填补了因监管缺失而造成的漏洞。
4、认真做好车辆技术等评工作。为了杜绝不合格车辆参与道路运输经营活动，严格按照《营运车辆技术等级划分的评定要求》的规定对不符合技术等级要求的危险货物运输车辆、跨区经营的旅客运输车辆及时淘汰或调整运营线路，确保人民生命财产安全。
5、严格汽车综合性能检测站检测经营行为的监管。为了牢牢抓住车辆技术管理的关键环节，我们把汽车综合性能检测站的检测行为，作为管理工作的重中之重，严把车辆技术安全的最后一道关口，定期对检测站的检测设备联网情况、检测报告单签发、档案管理及检测行为等四个方面进行检查，对存在问题的检测站责令限期整改，有效保证车辆技术数据的准确性和真实性，促进了二级维护企业作业质量的提高。
三、市机动车维修市场及车辆技术管理现状及存在的问题
(一)机动车维修市场现状及存在的问题
随着汽车拥有量的不断增加和道路运输行业的快速发展，近年来，汽车维修市场从小到大、从少到多，从市区、县到乡镇和交通主要干道两侧，已初步形成了以一类企业为骨干，二类企业为基础，三类企业为补充，多种经济成份并存，内容齐全的汽车维修网络。
虽然通过近几年省市运政管理部门大力加强市场整顿，规范管理和诚信体系建设措施落实，维修市场管理工作取得了一定的成绩，为全市道路运输业和维修市场的发展奠定了良好的基础，但也存在一些问题，主要表现在：
1、维修市场结构复杂、布局不合理，与保障社会的需要相差甚远。目前市维修企业呈现一类维修企业90%、二类维修企业70%、三类维修企业80%集中在市、县郊区，机动车维修保障能力呈现出过剩的局面，而乡镇二类以上维修企业较少，保障能力明显不足。三类维修企业在市区遍地开花，呈现出数量多、规模小、分布散、实力弱、效益差等特点。特别是市区沿街路边摊点已发展过剩。由于多种因素制约，维修市场布局缺乏长期规划，三类维修业户盲目增长，一方面维修保障能力过剩而另一方面县、乡镇汽车维修难等矛盾比较突出，能力结构和布局不合理，不适应维修需求和形势发展的需要，加之无证、超范围经营的无序冲击，各汽车维修企业价格竞争十分激烈。
2、工程技术人员数量不足，从业人员素质跟不上社会发展需求。随着我国汽车行业的快速发展，伴随着汽车维修业的兴起和发展，吸纳了大批的从业人员，许多不能接受继续教育的初、高中生和企业下岗人员及农村剩余劳动力进入了维修市场，这些从业人员缺乏专业培训，文化素质参差不齐，专业知识、维修技能、职业道德远远跟不上市场发展需求。目前，全市四千多名维修人员中，经过专业技术培训的不足40%，而且受过中等以上文化程度教育或专业技校毕业的所占比例不足20%，全市维修从业人员中具有汽车专业高级职称的没有一人，具有中级职称的只有18人，技师30人，除部分4s店维修技术骨干定期参加厂家培训外，大部分从业人员技能均为师傅带徒弟形式，自由式摸索中提高，成才周期长，现代的检测设备、维修设备只能由少数人操作，大部分技工只能从事普通车辆的维修。维修过程中比照师傅传授方式，过份依赖经验判断故障，盲目拆卸零件，没有完善的作业程序，工作效率和维修质量得不到保证，往往容易产生质量纠纷。技工人员素质的偏低严重阻碍了新技术、新工艺的推广，影响了维修企业整体质量的提高。
3、维修市场监管缺少有效手段，不正当竞争影响维修市场的健康发展。一是无证、超范围经营者影响维修市场健康发展。目前全市三类维修企业经道路运输管理机构审批的企业有179家，而没有经道路运输管理机构许可，但经过工商部门许可从事汽车配件经营又不同程度地参与汽车维修业务的门店有数百家，这部分门店人员成份复杂，经营方式多样，有些以销售配件形式经营，有些是集中在汽配城集约经营，经营者为追求利益的最大化，欺诈消费者、使用伪劣配件的现象普遍存在，由于缺少必须的检测设备，维修质量没有保证，维修质量纠纷调节难度大，市场监管阻力大。二是维修价格不正当竞争，影响维修市场的健康发展。机动车维修企业均为了各自的经济利益，争抢车源，相互杀价。三类维修业户超范围经营，造成市场恶性竞争。一类、二类企业投入资金量大，资金回报周期太长，没有一定经济实力的企业无力更新检测、维修设备，进行技术改造，造成长期维持着现有的厂房、经营场所，设备陈旧，技术落后的局面，影响了维修市场的健康发展。三是市场监管缺乏有效手段。自从取消维管费后，机动车维修发票不再由行业主管部门发放，部分维修企业不经行业主管部门审批就可以申领营业执照，感觉道路运输管理机构不再是主管部门，认为平时的监督检查是给企业找麻烦，不配合管理。尤其一些县区削弱了市场管理力量，人员充实到其他岗位上，有些县区维修股只设一人，有些干脆由主管领导负责，存在领导重视不够，监管不到位的现象。
4、维修企业人员培训落实难，持证率低。近年来，随着国家《道路运输从业人员管理规定》的颁布实施，省、市运输管理机构加大了对从业人员持证上岗的监管力度，机动车维修人员培训工作得以加强，持证上岗率与前几年相比有了一定的提高，但也存在一些问题。主要表现在：一是机动车维修企业对管理部门组织的培训积极性不高，培训工作不好落实。按照《机动车维修业开业条件》，持证上岗率必须达到60%，一类维修企业从业维修工作人员多的100人，少的也在40-50人，二类企业多的20-30人，少的也在20人左右，培训费用占其利润不小的份额，维修企业不愿出资。维修工认为给老板干活，自己出费用参加培训，很多人员不情愿，培训工作不顺畅，培训人员落实难。二是培训机构的培训水平不高。目前中国的汽车行业发展很快，加之中国的汽车品种繁杂，新技术、新工艺、新材料、电子技术在汽车行业的应用很快，培训机构的教学人员跟不上汽车技术的发展变化，教学内容还局限于老车型、老技能，培训没有针对性，实用性不强，这是组织培训难的原因之一。三是机动车维修市场竞争激烈。维修企业间相互挖墙角，企业一方面想留下人才，但又怕技术人才流失参加技能培训不积极。另外，就市目前的经济发展水平与沿海地区和一些大城市相比，工资待遇较低，维修技术人员工资差别很大，一部分维修技术人员在当地经过几年磨砺具有一定的技术水平后跳槽到外地发展，当地留不住技术人才。四是由于国家对汽车维修行业部分工种缺少职业技术评定标准，汽车喷漆、钣金、电工等培训很难实施，这些工种在机动车维修行业的地位比较重要，维修企业和从业人员对此类培训要求还比较迫切，矛盾较为突出，作为市级运政管理机构无力解决。四是三类维修业户从业人员无证上岗现象突出。从市的情况看，三类业户大部分分布在市、县郊处道路的主干线，车流量较大的道路两侧或汽车配件销售地。经营场所、维修设备简陋，经营业户没有长期经营的打算，绝大部分属于无证经营，维修人员大多是学徒工或技术力量不强的维修人员，工作环境、工资待遇很难栓心留人，人员培训难度很大，继续教育更无从谈起。
(二)道路运输车辆技术管理存在的问题
国家制定的《汽车维护、检测、诊断技术规范》中将汽车维护分为日常维护、一级维护、二级维护，其中二级维护是由专业的维修企业实施，属于强制维护，必须按期进行，二级维护检测也是道路运输管理机构进行道路车辆技术管理监管的重要手段。按照其“视性修理、强制维护”的原则进行车辆技术管理，在调研中我们认为道路运输车辆技术管理还存在以下几个方面的问题：
1、车主对二级维护的重要性认识不足，对二级维护检测积极性不高。目前从事道路运输的车辆基本上均属个人所有，车主为了发挥车辆效益的最大化，通常一部运输车辆聘用几个驾驶员，人员休息，车不停运，平时的日常维护很少进行，车辆出现问题时才集中进行修理，存在很大的安全隐患。由于运输市场供大于求，能找到长期货源很不容易，许多车主认为只要能跑就不维护，有时宁愿超期接受罚款，也不愿意放弃挣钱的机会。
2、二级维护作业项目与收费失调，存在只收费不维护或偷减作业项目。根据《汽车维护、检测、诊断技术规范》要求，二级维护作业项目全部完成至少需要30几个工时，按照目前市场工时定价收费需-3000元，而河南省财政厅、交通厅1998年制定二级维护的收费标准为120元，这样的收费根本不足以完成所有的作业项目，维修企业干着赔本买卖进行维护，二级维护只能流于形式。个别企业只图效益，不讲质量，不讲社会效益，只收费不维护或任意减少规定作业项目，弄虚作假，只要交钱就给车主开据维修竣工合格证的现象时有发生。
3、道路运输半挂车辆漏维漏检问题突出。随着国家提倡发展大型运输车辆、多轴运输车辆，近年来半挂车数量增长迅速。挂车是否按牵引车的维护周期进行维护、检测、等级评定，没有明确规定，道路运输管理机构在监管过程中无法可依。目前市从事道路运输的半挂牵引车按照规定的周期，每年维护四次，挂车每年二次。从事道路运输经营活动时挂车和牵引车为同一有机整体，存在机件磨损、消耗或报废的现象，挂车维护的间隔时间过长。这种情况长期下去，将会给道路运输埋下安全隐患。
4、道路运输管理机构监管乏力。无论是《道路运输条例》还是《机动车维修管理规定》都要求运管机构加强对维修企业和综合性能检测站的监管，但是道路运输管理机构对维修市场的监管缺少必要的手段，实际上靠道路运输管理部门管理只能流于形式，打击只收费不维护、虚假维护行为，执法难度大，难以落实。对维修市场和综合性能检测站监管是项专业性很强的工作，在实际工作中，管理部门专业技术管理人才匮乏，而上级主管部门又很少举办有关培训和讲座，致使管理力量薄弱的问题长期得不到解决，是监管落实不到位的原因之一。
(三)机动车维修救援网络发展存在的问题
机动车维修救援网络建设，是社会发展的需求，也是维修保障能力的体现。通过近几年的实施存在以下问题：
1、机动车维修救援企业独立运作，各自为战是维修救援的主要形式。维修企业救援围绕固定的车型进行服务。例如4s店维修救援只服务于自己的品牌车辆，对于其他车型，维修技术力量、检测设备不能满足维修救援的需要。
2、维修救援没有规范的收费标准，收费随意性很大。
3、维修救援缺少操作规范，存在安全隐患。
4、政府、行业管理部门发展救援网络扶持力度不大，无相关配套政策支持措施。
(四)汽车快修业发展存在的问题
1、汽车快修业的开业资质条件没有法规依据，管理部门审批许可操作困难。
2、快修店设备简陋。由于缺少规范的开业条件，被一些三类维修业户利用进行超范围经营，或被无证经营者打着快修的旗号使用伪劣配件欺诈客户，维修质量难以保证。
3、政府在汽车快修服务方面政策支持不够。汽车作为当今社会人们生产生活的重要组成部分，社会急需汽车快修服务深入社区或大型住宅区以实现方便快捷维修服务，适应人们快节奏的生活，而政府在市政规划中这方面表现为空白，汽车快修服务难以深入百姓日常生活。
四、车辆综合性能检测站管理情况
(一)、车辆综合性能检测站基本情况
我市目前有汽车综合性能检测站7家，其中经省技术监督部门许可7家，按照国家《汽车性能检测公司通用技术条件》gb/t17993-标准，全部达到规定要求，检测仪器设备取得省技术监督局cma认证资质，在省技术监督局核定范围内经营，从事汽车检测业务，取得省技术监督局安检机构和省交通厅道路运输局检测员上岗资质。按照国家《汽车维护、检测、诊断技术规范》规定项目和《道路运输车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》及《营运车辆综合性能要求和检验方法》规定的标准进行检测，严格按照省物价部门规定的标准收取检测费用，出具全省统一的检测报告单，按规定建立了一车一档的综合技术档案。
(二)、检测站管理工作的主要做法
1、认真落实持证上岗制度，按照有关规定和要求从事车辆综合性能检测的人员，必须经过培训合格后持证上岗。为了保证综合性能检测人员熟练掌握有关检测项目、检测程序、检测方法，市运管处统一组织分期分批进行全面培训，经考试95%以上的人员取得上岗资格，确保汽车检测有序进行。
2、为规定的检测项目各种信息数据符合检测标准，对检测质量和数据实行质量负责制。
3、监管部门定期对检测站的经营行为、收费标准、检测数据的准确性进行抽查，发现不规范的行为及时责令改正。
(三)、检测站管理存在的问题
1、大部分车户对汽车综合性能检测的检测项目不了解，看不懂检测报告单，车主不能实施有效的监督。
2、由于受检测设备条件限制，一部分特种运输车辆，不能上线检测，只能依靠目测和路试的方法进行，不能保证检测数据的准确性。
3、个别检测站内部管理有漏洞。检测系统软件管理不严格，让虚假检测或不上线检测行为有机可乘。
4、供大于求的矛盾突出。汽车综合性能检测站实行的是社会化经营，市汽车综合性能检测市场发展迅速，除集体企业投资建设七家监测站外，另有两三家民营企业投资兴建综合性能监测站已进入设备调试阶段。汽车监测站的数量已出现供大于求的情况，如果任其发展，势必像维修市场一样呈现恶性竞争局面，出现虚假检测，给道路运输车辆安全行驶埋下祸根。
5、监管力量薄弱。汽车综合性能检测站由技术监督部门行政许可，道路运输管理部门只根据其检测能力对营运车辆进行委托检车，不具有行业监管职能，手段有限。另外，对汽车检测站检测行为的监管，是一项专业技术性很强的工作，就目前道路运输管理机构管理力量来讲，无论专业知识还是技术能力对其检测能力和检测过程都很难实施有效的监督。
五、推动道路运输车辆技术管理和机动车维修业健康发展的整体思路、建议及工作措施
(一)、道路运输车辆技术管理的建议及政策措施
1、建议修订《汽车维护、检测、诊断技术规范》中不符合汽车技术进步的有关内容。随着我国汽车工业的长足进步，新技术、新材料的应用，有些机件总成不需要拆件检修维护或是使用超出期限后没有维修价值的机件，应根据不同车型的技术参数，制定科学合理的间隔期限和维修项目，以保证二级维护的针对性。制定低速载货汽车、三轮载货汽车的维护、检测标准。低速载货汽车、三轮载货汽车参与道路运输的经营活动已成为不争的事实，长期脱离车辆技术管理给道路运输安全造成很大的威胁，国家应尽快出台相关维护检测标准，以便行业主管部门实施有效监管。
2、建议调整二级维护的收费标准。我省现行的二级维护收费标准是1998年制定的，我市严格按照此标准执行。按照目前二级维护项目规范要求，收费标准明显偏低。为维护劳动与报酬的合理性，应适当上调二级维护收费标准。
3、制定完善道路运输车辆技术管理规范，尤其是费税改革后部分脱离出运输公司的车辆的技术管理，制定严格的监管措施，避免长期漏检漏维。
4、加大汽车综合性能检测站的监督力度。实施监测设备微机与管理部门微机联网，实时监控，有效监督检测行为。
(二)、机动车维修市场管理的建议及政策措施
道路运输业的快速发展，给汽车维修市场开辟了更为广阔的市场空间，带来了新的发展机遇。针对目前全市维修市场存在的主要问题，应采取转变管理和服务意识、控制总量、合理规划、积极引导汽车救援和快修服务发展，进一步整顿市场经营行为等措施，突破现行的管理思路，开辟新的管理途径，努力提高维修质量，强化服务和行业自律，加强诚信体系建设，引导维修企业做大做强，进一步促进汽车维修业的全面协调发展。
1、增强管理和服务意识，统筹规划，促进机动车维修业城乡共同发展。随着车辆的日益增多，汽车维修市场的竞争将更加激烈，出现的新情况、新问题将越来越多。政府汽车下乡政策的出台，农村汽车保有量的增加，急需维修服务保障。作为管理部门应当适应行业发展形势，从根本上转变服务观念，统筹规划，合理布局，积极引导城市过剩的维修力量向维修力量不足的乡镇地区转移。对维修业户的发展进行必要的调控，在实行市场调节的同时，也要实行一定的行政管理，建设合理的维修服务网络。要根据交通部对汽车维修业的发展纲要，结合本地的实际情况，制定本地的汽车维修行业近期、中期、远期发展规划，有计划地开展工作，认真落实上级有关政策，保证维修市场供求保持平衡，达到总量控制的目的。在布局方面，科学规划发展市、县、乡维修厂、点，做到归类、归点、归片，以满足广大车主和过境车辆的修车需要，形成市区县有一、二类汽车维修作业能力，重点乡、镇达到二级维修作业能力，边远乡镇有三类维修作业能力的布局。彻底解决当地车主因地势偏、修车难的问题。
2、严格资格审核，把好市场准入关。一是要严格按照《汽车维修业开业条件》国家标准对新开业户进行审核，加强开业前的培训、指导。同时，要加大法律、法规、国标的宣传力度，广泛宣传汽车维修国家标准以及有关的法律、法规，让所有运输经营业户的维修人员认识法规的重要性，提高合法经营意识，以促使其按标准修车，依法经营。严格依照法规、规章的规定进行处罚，对条件较好的业户加以引导，对条件较差的业户坚决予以取缔，形成良好的汽车维修市场氛围。二是结合我市实际制定汽车维修行业管理和发展规划。积极引导现有的一、二类汽车维修企业，根据市场需求和自身实际引进先进技术、人才和加大投入，不断完善设备、设施，使其上规模上水平，改变“脏、乱、差”的形象。坚持并引导企业走强强联合、连锁经营，提高汽车维修行业的科技含量和维修质量。三是建议上级主管部门尽快出台汽车快修业的开业标准，为加强市场管理提供有力的法规依据。
3、加强培训，提高从业人员整体素质。一是要建立汽车维修行业管理与政府劳动部门管理相协调的汽车维修技工等级培训考核管理机制。尽快出台汽车维修技工(汽车电工、喷漆、钣金等工种)等级评定的有关标准，提高师资队伍素质和培训质量。二是要通过对从业人员年度诚信考核，促进新知识新技术的培训，推动从业技术人员对汽车维修高新技术的应用，及时掌握现代汽车新技术、新设备、新工艺，适应汽车工业技术快速发展。三是要加强对维修行业管理人员的培训工作，主要学习行业法规、检测诊断技术和质量管理知识，以增强法制、质量意识和提高行业管理水平，建设一支具有较好的政治素质，较高的技术业务知识的汽车维修管理队伍，为汽车维修业的健康发展保驾护航。
4、加强监督力度，规范经营行为。以维修市场治理整顿活动为契机，重点对无证经营、超范围经营、倒卖竣工出厂合格证、未按时参加年度审验等违法违章行为进行稽查和处理。并与工商部门密切协作，实行联合执法，打击一批无证非法经营、占道修车、配件经营部修车的“钉子户”，净化市场环境。严格执行各项规定，尤其要制止和纠正行业不正之风，严厉打击乱收费和使用假冒伪劣配件，欺诈蒙骗车户的违规行为，树立良好的经营信誉。严格落实汽车维修合同签订和质量保证期、服务承诺制度，对违反有关规定进行维修，出现严重质量事故，在社会上造成一定影响的企业和人员，不能姑息迁就，必须坚决取缔，予以公开曝光。
5、引导，促进我市维修业品牌建设。引导企业转变发展观念，加快维修业品牌建设，充分发挥自身优势，依靠科技进步，增加技术投入，更新设备，培养人才，引进人才，组建起点高、技术含量大的企业进入市场，促使老企业加快技术改造，增强竞争力。并要因地制宜，审时度势，根据企业自身的优势和特点，扬长避短，找准企业发展的突破口，走专业化发展的路子，以专业化的优势参与竞争，占领市场。
6、完善行业管理和企业内部规章制度建设。督促维修企业要重视建立健全进厂、过程、竣工检验制度、合同维修和出厂合格证制度。积极引导大型维修企业创造条件，做好准备，取得国际质量体系认证，以优良的质量求效益，求发展。同时，要充分发挥汽车综合性能检测站的功能和作用，强化车辆技术管理，确保技术状况良好，为道路运输安全提供可靠的技术保障。
7、建立诚信机制，完善信誉考核制度。根据我市机动车维修业的发展状况，必须做到发展与监管、规范与诚信并举。一是建立完善公告制度。在近年来的基础上，进一步建立完善公告制度，要求维修企业要按照有关要求，要在维修业户接待室公示企业工时单价、维修报备程序、维修经营许可证、诚信经营信息。积极引导汽车消费者如何正确选择维修企业，了解和掌握维护自我消费权益的方法，为消费者创造良好的修车环境。二是要充分利用汽车维修企业质量信誉考核制度的实施，严格实行记分制管理，行业管理部门可结合违章处罚，包括通过投诉渠道取得的信息和证据对违规行为进行的处罚，对违规的企业进行记分，并直接反应到年度服务质量信誉考核和各项资质评审中，与汽车维修企业的经营资格相联系，促使经营者自觉遵章守纪，
8、充分发挥行业协会应有的作用。协会的行业管理工作以国家法律法规为准则，以维护国家利益、行业利益为出发点，以开展各种服务为重点。作为行业管理部门，首先要积极引导协会加强自身建设，充分发挥协会作用，把一部分行业管理的职能转移到协会中去，建立完善行业自律机制，进一步强化行业自律，净化维护维修市场的经营秩序。并发挥桥梁纽带作用，沟通信息，提供咨询，调查研究，使行业主管部门能够准确把握市场动态和行业发展方向，为上级交通主管部门决策和制定规划提供依据，促进维修市场健康发展。其次要发挥行业协会作用，抵制个别保险公司理赔不到位、理赔要回扣、欺诈车户的违法行为，弘扬社会正气。
总之，要通过这次调研活动，积极探索适合全市道路运输车辆技术管理和机动车维修市场管理的方法和措施，逐步建立门类齐全、供需协调、规范经营、诚实守信、平等竞争、服务及时、保证质量并且与经济发展、区域布局、环境保护相吻合的现代汽车维修服务网络体系。
云姓的调查报告篇2
调查单位：湖北省天门市小板镇初级中学
调查对象：七年级五班及其他年级部分学生
调查时间：20xx年9月10日——20xx年12月5号
20xx年9月10号晚自习，我开始了作为实习生的第一堂课，通过三个月的实习生涯，我以既是老师又是学生的双重身份与小板中学七年级五班互相学习、共同进步。
小板中学，以求实创新为校风，以勤奋、求实、文明、进取为校训，以热爱尊重、科学引导为教风。七年级五班是整个年级的火箭班，共有学生67人，以团结、友爱、拼搏为班训，整体素质较高。通过三个月的实习生活，与学校领导和老师、学生的接触中，我更加理解了理论来源于实践，实践出真知的哲理，完成了认识的第二层次飞跃。
期间，我主要实习两方面的工作：一 语文教学实习；二 班主任工作实习。以下我将从这两方面进行具体说明，
一 语文教学实习
1 关于课件
备课是任何一个实习老师必经历的阶段，充分的备课是拥有一堂好课的必要条件。通过观察，我发现小板中学有主动备课的优良传统。即使是从教经验丰富的教师，又或者老练的青年教师，都自发的、积极的备课，既要参考教参充分了解课程内容，又针对有问题之处积极讨论，确保踏进课堂开讲之前一切理论知识正确且符合学生的接受习惯。
个人总结，即使有教参和光盘，也要勤动手，做一个勤快的老师。在听了几堂优秀教师的课程后，更加坚信这个道理。每个教师的教学风格不一，学生的接受能力和习惯也各异，故为确保课堂有序有趣流畅进行，最好是多做准备，多听课，多向先进的教育工作者咨询。
另外，值得一提的是，随着科学的发展，时代的进步，教学内容越来越时代化、先进化，在这样的大趋势下，实习生更要做好充分的危机预防措施。在准备教案和课件中，要多思考，在课间中加入时代因素，让语文具有时代感，并设想学生可能会提的课外的问题（根本途径是扩充自我的知识储备，并与时代保持联系）。
2 关于课堂
课堂是老师与学生联系最紧密的地方，也是学生自我成长的地方。通过三个月的教学，我发现，就七年级而言，学生最关心课堂的趣味性，老师最关注课堂的纪律性，两者存在着较大矛盾，如何处理好这二者的关系十分重要。
实习的初级阶段，我没有出来好二者的关系，趣味性胜过纪律。七年级五班作为整个年级的火箭班，有优秀学生的普遍特质——好奇心和求知欲。比如讲到《空城计》时，学生的反映格外强烈，会询问名著内的其他人物的故事，会自发讨论品评人物高低，教师这个时候要把握适度原则，可课后讨论，防止课程被搁置。另外，客观上，由于我的声音偏细柔，此班学生人数多，导致教室后面的同学无法听清课堂内容，呈呆状或自行学习状，而前几排的学生参与度过高，易起哄，容易造成课堂流畅精彩的假象，
后期，在与众多老师和班主任的交流下，及与同时实习的同学讨论，渐渐的摸索出让课堂效率高的几种办法。首要是纪律，可在课余时间采取个别交流及课堂上严惩高声喧哗者。实践证明，此法有效。另外，科学使用奖惩制度。对七年级的学生而言，这个阶段正是他们世界观、人生观、价值观开始形成的阶段，受外在的影响比较大。故教师课堂可多鼓励内向或有强烈表达欲望的同学，给予学生正面积极的肯定，惩罚措施不应该经常使用，考虑到学生的内心承受能力。
此外，就我在八年级四班听课经历和观察的结果而言，课程教授的方式和教师语气等都迥异于七年级。总体而言，八年级学生知识面更宽阔，更内敛，教师在教学诱导之余也需多关注学生课后的活动，多交流多谈心。
3 关于沟通
这是我认为比较成功的一处。虽然只是实习生，只带三个月的课程，但是通过与学生的交流，我认为，课后说反映的问题很关键。多与学生交流，一则询问课程的接受度，审视自我的课堂效率，二则加强与学生联系，让学生主动倾吐内心，向学生传递“我在关注你”的讯息，有助于学生课堂积极主动发言和自信心的培养。
另外，实习后期的沟通模式主要是课堂教学“你说，我听”和练习“我说，你听”。这种语言模式有利于强化学生的主体地位并提高学生的注意力。当然，在实践教学中，必须要根据实际情况出发，七五班由于有自发主动学习的班风，又因之表现欲和表达欲都强烈，故适合这种模式。
除去与学生的沟通外，与老师的交流也相当重要。教学过程中经常碰到棘手问题，这时候，要做一个虚心求教的学生。通过与经验丰富的老师交流，反馈问题，多方讨论，试行方案，总结经验等步骤后，明显感觉教学工作容易轻松不少。
二 班主任工作实习
总体来说，在现任班主任熊老师的帮助下，用一句话来总结班主任的工作——苦中一点甜。
1 关注学生
包括两方面：学习与生活。首先要明确，班主任不只对学生个体负责，更要对每一个学生的家庭负责。在学习方面，更倾向于扮演一个严师的角色。游戏是孩子的天性，学习是孩子的天职，故班主任要时时督促学生完成各科作业，不要松懈。对于学生碰到的学业上的问题要及时的解决，避免堆积成灾。
生活方面，主要是强调安全问题。人身安全、财产安全、食品安全等方方面面。另外，严冬将至，叮嘱学生防寒防感冒等细节。值得借鉴的一点是，每天晚自习后，班主任都需到寝室查寝，检查学生到齐情况和生活设施，既有利于防患风险。又可拯救对学生的了解。
2 关注学校
主要是学校定期举行的活动和上级机构传达的文件。比如，今年十月底十一月初的五校联考，十一月的运动会等，作为班主任，既要把任务传达到每个学生手中，也要让活动圆满完成。平时多浏览学校的网站，看看最新动态，把一些文件精神传达下去，提前做好准备。
3 主要日常工作
每周二下午的主题班会。主题班会是加强班级凝聚力的有效途径，我一共举办了三期主题班会，分别是“我为学习来减压”“分数背后的故事”“追梦·青春”，主要采取学生积极发言，老师组织的模式，这要求班主任做好充分 准备，包括
材料的汇集、教学设施的正常运行、每一阶段的中心导向等，班会是考研班主任组织能力的有力指向标。
各类考试的总结，主要指月考和期中及联考。涉及到科学的奖惩制度，在表扬的同时，要批评、鼓励同时运用，找到问题是关键，让学生不气馁继续拼搏是关键。
与学校的相关工作结合，主要包括评选各类学生和午休坐班制度。这一期，我根据自愿参选、民主投票的方式评选出了优秀班干、优秀学生、班级之星和新团员发展成员。每周一、周三午间由我照顾午休，也经历了从无纪律到有序的阶段。
所有班主任工作都是在现任班主任的指导下得以顺利完成，班主任实习的经历最大的两点收获：第一，与现任班主任和各科老师多交流，经验就是老师；第二，和学生多沟通，学生的配合是老师工作顺利进行的保障。
以上为我在小板中学三个月实习的略感，总体来说，收获颇多，更坚信实践出真知的道理。丰富的知识储备必须要在实践中与学生完美结合，否则无效。我有理由相信，在今后的工作中，我能做得更好，成为一名优秀的工作者。
调查者：
20xx年12月3日
云姓的调查报告篇3
班级：1x市场营销二班
学号：20xx132030206
姓名：张三
关于学校周边小吃摊饮食卫生的调查报告
一、调查背景
学校周边流动小吃摊带来的食品安全、交通安全及环境污染问题已成为学校特别是中小学一个久治不愈的顽症。近几年来，各级政府和相关部门对此高度重视，很多地方都开展过轰轰烈烈的专项整治，尽管取得了一定成效，但由于长效管理机制缺失，治理成果没有得到有效巩固，目前很多学校的大门口依然存在大量的流动小吃摊，每到放学时，这些小吃摊周围都聚满了等着买小吃的学生。这些流动小吃摊没有办理有关营业手续，出售的食品也没有经过有关部门检疫，这样的食物给学生身心健康和生命安全构成了严重威胁。
二、调查目的
我们对学校周边流动小吃摊进行了调查与思考，主要目的是让我们认识到问题的严重性，引起有关部门的重视，让大家共同努力，采取有效措施进行彻底的治理，营造一个安全和谐的校园周边环境。
三、调查对象
食堂及周边各餐饮馆老板，学生，老师及其他消费者调查方式
本次调查以问卷法为主，实地考察、访谈法、网上查询法为辅，另外为了保证结果的客观性与准确性，我们还采用了观察法与文献法。借助我们的问卷调查和访谈，了解到同学们对我校食品安全现状的认识和评价，以及处身于校园之中的我们自己结合身边的实际情况、自己的所见所闻。除此之外，我们还用到文献法，在浏览一些资料，文献，尤其是网络资源、报刊等二手资料，甚至直接查找了一些与食品安全有关的话题调查活动及论文作为参考。
四、调查地点
食堂及周边各餐饮馆及小吃街
五、调查人
张海涛
六、调查时间
20xx.10.20至20xx.10.31
七、调查内容
（一）食堂调查
分别对学校五个现正在用的食堂,有一楼大食堂、二楼食堂、清真食堂、二楼招待餐厅.
（二）餐饮馆调查
对学校对面餐馆进行调查，比如大同削面、三姐拉面、福缘楼、过桥米线、穆雅炖肉馆、巫山烤鱼、成都烤鱼、铁锅柴鸡、秘制排骨饭.
（三）路边临时摊点调查
对于路边临时摊点调查，我们主要调查学校门口的小吃，有许多临时摊点无证经营，虽然之前曾受过城管等部门多次制止，可屡禁不止，仍然乱买食品，比如爆炒鱿鱼、烤红薯、肉夹馍、炸臭豆腐，还有凉粉凉面等。
附录二：
关于校园食品安全的调查报告
同学，您好！感谢您抽出宝贵的时间来支持我们的调查。近来，食品安全已经成为大众普遍关心的一个问题，为了更好地理解人们对食品安全现状的看法，并就我校食品安全保障出现的一系列问题进行了调查。我们保证，此调查不会对你的安全造成任何伤害。
1. 请问你是大几的学生？（）
a. 大??
b.大二
c.大三
d.大四
2. 您的性别（）
a 男
b女
食堂篇
3. 您对学校食堂食品安全的总体评价是？（）
a. 很满意
b. 一般满意
c. 不满意
d. 很不满意
4. 您觉得食堂提供的餐具的安全性如何？（）
a. 很安全
b. 一般
c. 不安全
5.您觉得食堂的就餐环境、工作人员的工作环境怎么样？（）
a. 很满意
b. 一般满意
c. 不满意
d. 很不满意
6. 您觉得食堂的食材是否新鲜？（）
a. 挺新鲜的
b. 一般新鲜
c. 不新鲜
7. 关于食堂工作人员戴口罩（）
a. 强烈建议
b. 建议
c. 无所谓
小吃街篇
8.你对周边无牌摊档的态度是？（）
a.支持
b. 无所谓
c.抗拒
9. 你觉得周边小餐馆，快餐店的卫生安全满意吗？（）
a.很满意
b.一般满意
c.不满意
d.十分满意
10.你觉得无牌摊档或者小餐馆等存在的安全情况怎么样？（）【多选题】
a.原材料不新鲜，不卫生
b.就餐环境不卫生
c.食品包装、餐具不卫生
d.食品生产、加工过程不卫生e.工作人员不注重卫生
11. 在超市买东西时，是否关注生产日期？（）
a.没有关注过
b.对某些东西很关注，比如保质期短的食品
c.对每样东西都很关注
其他篇
12.您所购买的商品带普遍标识吗？（）
a 带
b 不带
c 没注意过
13.买食品时看生产日期吗？（）
a 不看
b 偶尔看
c 总看
14.您选择食品的主要依据是（）【多选题】
a生产日期、保质期
b品牌
c价格
d产品的包装色泽气味
e相关检验证明和标识标签
f以往经验或别人介绍
15. 你知道三无产品是什么吗？（）
a知道
b. 不知道
16 在食品安全方面，您最担心的是：（）【多选题】
a.食品中违规使用添加剂
b.蔬菜水果中农药高残留
c.注水肉泛滥
d.病死行畜肉
e.地沟油流入餐桌
f.食物中毒
g.过期食品
17.您认为食品安全最大的隐患在哪一个环节
a. 种植养殖环节
b.生产加工环节
c.零售批发环节
d.餐饮消费环节
18. 当您买到劣质不合格产品时，你会？（）【多选题】
a.丢掉，自认倒霉
b.找商家协商退换
c.直接联系销售厂家
d.找媒体曝光
.e找相关部门投诉
19 您认为应该向哪些部门进行食品安全投诉举报（）
a食品药品监督管理部门
b工商行政管理部门
c质量技术监督管理部门
d农业部门各级食品安全委员会办公室曝光食品安全典型案件
e不知道向那个部门举报
20.您倾向采取什么方式进行食品安全投诉举报（）
a电话举报
b信件举报
c网络举报
d上门举报e其它
21. 您是否还会继续购买存在或曾发生过安全事故但已加以改正的食品（）
a会
b不会
c会考虑购买目前没有其他替代商品,还会照常购买
22. 您认为目前造成食品安全问题众多的原因是（）【多选题】
a食品生产加工企业和个人利欲熏心
b主管部门职责不明,监管不力
c执法部门对违规企业和个人的惩罚力度不够
d食品安全法律体系不完善
e消费者缺乏安全消费知识
f事情没那么严重，是媒体炒作出来的
g 其它
23.您认为提高食品安全水平最有效的措施是（）【多选题】
a企业规范生产
b倡导诚信经营
c开展消费者教育
d行业自律
e加大处罚力度
f严格检验检疫曝光典型案件
g其它
谢谢您的支持与合作！
以下是我们对针对这次调查所做的一个数据统计表：(调查表见附录二)
利用率：90%
根据调查的结果及分析学生的消费特点，我们针对目前校园食品安全现状在全校范围内进行抽样调查，为此制作了关于校园食品安全问题调查表。
根据问卷表所反映的内容，有以下一些情况：
1、有74.6%的学生一般选择在食堂就餐，22%的学生在学校周边的小摊点或小餐馆就餐。对学校食堂的的食品安全的总体评价满意的学生占53.2%，不满意的占30.7%。觉得食堂提供的餐具安全性一般的占80%，不安全的占10.2%；觉得食堂的就餐环境、工作人员的工作环境满意的占72.9%，不满意的占10.3%；觉得食堂的食材一般新鲜的占65.5%, 不新鲜的占30.2%。
2、认为学校周边的小摊点或小餐馆卫生状况一般的学生占58.7%，认为较差占27.2%。认为学校周边有存在不卫生的餐饮摊点的学生占89.8%。调查显示，绝大多数学生未关注小摊点是否有卫生许可证，看到哪儿有好吃的就坐下吃。许 多学生同时还反映学校周边摊点存在碗筷较油腻、不卫生、好像没有消毒等现象；
云姓的调查报告篇4
系部名称：机械工程学院 专业： 机械设计制造及其自动化
年级 班级：**** 姓名：**** 学号:0910********
实践单位： 湖北省鄂州市华容区蒲团乡小港村
实践时间： xx年8月1日 至 xx 年8月3日 共 3天
xx年暑假机械工程学院社会实践小分队来到湖北省鄂州市华容区蒲团乡小港村进行了为期3天的社会实践活动，本次社会调查实践的主要目的是对湖北省农村及新农村建设有所了解，并且正确认识“三农”问题和新农村建设中出现的具体问题。
首先，对于此次调查要做几点说明：
1． 本调查主要通过问卷、访谈和照片的形式获取信息和资料，有三部分来源：乡村干部访谈、乡村教师访谈和农户访谈。
2． 本次调查由负责访问的大学生进行同步记录，保证原始信息真实可靠。
3． 由于问卷问题不足以概括我们所想了解的问题，之后调查主要以访谈为主，回答都做了及时的记录。
4． 本次调查中社会实践小分队原计划去十堰市竹山县进行进一步调查，但在小分队到达十堰后，十堰市开始降雨，在当地人的建议下，考虑到安全问题，小分队在竹山县的考察被迫取消。
调研内容和结果分析
经过对原始资料的收集和整理、分析，调查人员对湖北省农村的新农村建设得出几点认识，并且尝试提出必要的观点，具体如下：
第一， 国家**好
全部被调查人员都说国家**好，确实有利于农村发展，虽然部分文化程度较低的农户无法说出具体有哪些政策，但从最近几年新增补贴和村镇的变化中都可以感受得到政策的好处。调查过程中我们还发现政策的宣传过程中还存在一些小的问题，可能也与目前农村文化程度普遍偏低有关，国家**的宣传方式主要以开会、看新闻联播等类似口头的方式比较有效。而有些私下的口头方式的互传容易导致政策的误传，虽然调查过程中没有对此类问题做进一步了解，但感觉是新农村建设中一个小的隐患。
第二， 家长重视教育，但却有部分学生不想读书
调查过程中，我们发现我们的前辈们都认识到了教育的重要性。虽然很多爷爷奶奶们没有读过书，但他们从认识的那些读书的朋友们的发展状况也看到了其重要性，所以非常希望下一代、下两代能够好好读书。调查过程中我们还发现现在农村基本没有了不让孩子读书，特别是不让女孩子读书的情况。可以说绝大部分农村家庭供给孩子读书的环境是相当宽松的，但却有部分家庭的孩子不想读书。对于这个问题我们也做了些简要的调查，调查中发现：
1农村家庭中如果有孩子，收入的主要支出便是在教育方面，大部分家庭的纯收入都只能是刚好够教育的支出；
2考上了好的学校的学生，家里无论如何困难都会让其读下去；
3农村的教育资源及质量相较于城市而言还存在明显的不足，部分孩子考不起好的学校，而读过书最后辍学的孩子都认为差一点的学校学不到什么东西，认为读书不如打工；
4辍学的孩子有的是没考上好的学校后，差的学校读不起，没办法才出去打工，还有一部分是没有认识到学习的重要性，存在读书不如打工的思想；
5目前社会上是存在大学生找不到工作的现象，大学生被称之为“蚁族”，这种现象助长了读书不如打工这种思想的成长；
6就我们调查的小港村而言，小港村小学教师出现明显的断档，教师高龄化比较严重，全校150名教师，50岁以上接近百人，同时又缺乏新鲜血液的注入，教师的断代成为当地小学所面临的很严重的问题，而据当地老师说，这并不是一个个例。
根据我们的调查和浅薄的分析，部分学生不想读书的原因是多方面的：学生自己的原因，教育资源缺乏和教学质量偏低，教师的断代，还有家庭负担不起，可能还有一些其他的原因。
当然面对这个问题，除了向社会呼吁，很多方面都是我们无能为力的。但最为一个大学生我想就教师断档这个问题而言，我们还是有部分解决能力的，我们可以在各地了解情况后，通过学院爱心社，学校志愿者协会等学生组织，展开定期的支教活动，了解当地的状况，让更多的人参与进来，最终以寻求最好的解决方法；
教育决定一个人的观念，新农村要想进一步发展，观念的转变时势在必行的，教育便是观念改变的根基，而全民教育便要从娃娃抓起。所以我们将教育列入了阻碍新农村进一步发展重要一环。
第三， 农村农闲时的娱乐方式之我见
农村生活中农忙的时间毕竟有限，那么农村生活中主要的娱乐方式又有哪些呢？通过调查发现，农村的主要娱乐活动集中于传统的娱乐方式麻将上。当然其主要目的不是赢利，而是打发空闲的农闲时间。
对于这个现象我们也做了一些简单的调查，调查发现娱乐活动单一的原因有两个：
第一，农村缺乏娱乐设施。当我们问到如果有人给你们做好了图书馆、篮球尝健身场地时，你们是愿意去锻炼一下、看下书还是打牌时，很大一部分人会选择看下书或者出去玩下。可能娱乐方式单一的部分原因在于设施的缺乏；
第二，部分年纪大些的叔叔阿姨们说自己只想打牌，也只会打牌，就算给他们设施也只会去打牌。我想这就是一个观念的问题了，一直习惯以前的方式，然后就不想有新的发展和改变，娱乐上如此，生活上便更可能如此了。感觉传统的生活方式饿不死自己就满足了。新农村想要进一步发展，这种观念必须改变，新的机器和技术再多，放着不去使用最后还是一样什么都得不到。
娱乐方式虽然只是生活中的一小部分，但如果能够更好的利用这些空余时间也许就能做出更大的成就，而且从娱乐方式中便能看出部分人的观念，虽然不一定准确，但至少还是有那么一点的。当然娱乐方式的单一也可能是一个风气的问题，如果乡镇干部能够努力营造一个好的学习，和能让大家都有所收获的娱乐氛围，新农村应该可以更加快速的发展。
实践总结
本次社会实践活动中，我学习了解了许多国家出台的关于扶持农村发展的政策，也通过社会实践活动，了解了新农村建设以来农村生活的巨大变化。同时也了解了新农村现在的面貌和农村的生活情况。在了解了这些情况后也通过自己的思考提出了一些浅薄的见解，有些吹毛求疵地提出了一些新农村建设中的问题。当然就像采访过程中几乎所有人都会说的一句话，“总体的还是好的，比以前还是强多了”。新农村建设以来，在国家**的扶持下，各级乡政府还是为农村的发展做出了巨大贡献的。要不然我们也无法看到今天的成果。
本次社会实践活动中，感觉自己也有了很大的收获吧。
我们从对农村一点都不了解开始，通过上网查资料，以国家**为背景，做出了一份调查问卷。在实践过程中发现，这样的问卷时经不住考验的，没有人会耐心的回答完那些枯燥的问题。于是我们及时总结，重新删选了问题，做到既是我们想了解的问题，也是农民朋友们感兴趣的话题，通过反复实践和多次修改，我们终于选好了这样一份满意的问卷，这便是我第一次感觉到总结和反思在一次实践中的重要作用，感觉自己离社会又进了一步吧。
虽然很多时间在赶车，虽然很多时间在正中午的烈日下度过，虽然有的人是第一次离开家住在异乡的宾馆，虽然有些同学会说这是在烧自己父母的钱做一些没有意义的事情。但没有一个人中途放弃过，我们一直相互鼓励着用尽可能节省的方式走完了全程。这便是团队的力量吧，本次社会实践又一次让我看到了团队的伟大。而我们也确实调查出来了我们想了解的东西。大家的努力也都应此没有白费。回想全部调查历程，我们也是在一直收获着。从不知道怎么开口开始，到有了第一个聊天气氛很好的被采访者；从不知道该问哪些问题开始，到有了一份很完善的调查问卷；从在家很少晒太阳开始，到晒蜕皮然后又有了一身健康的古铜色。一路走下来，我们一直执着调查着；而回首这几天的实践，却突然发现自己成长了好多好多。
云姓的调查报告篇5
20xx年7月，我被安排到绥化市一所中学进行为期一个学期的教育实习，实习内容主要为初中地理教育的教学工作。一个月的实习生活，让我初尝了身为一名教师的酸甜苦辣，也更让我体会到当一名教师所肩负的责任。我在这里收获一段快乐而难忘的时光。我不仅从各个老师和学生们的身上学到了很多东西，而且和他们成为朋友，更重要的是，这段时间的实习锻炼，使我完成了由学生到实习老师的华丽转变，提升了个人素养。在实习期间，我积极努力地投入实习工作：一方面认真备好教案，并虚心向有经验的老师学习和探讨地理课的教学方法；另一方面，利用实习之余，我还在实习学校针对初中学生对地理成绩的普遍偏低开展了教育调查。此次调查，主要是为了通过掌握目前初中生地理成绩偏低的主客观因素，针对调查所反映的现状探讨出其中的原因，并最终提出一些具体可行的解决措施，为以后我的教学生涯提供更为有效可行的教学方法。
一、调查概况
初到我所实习的中学，我便发现该校学生的的地理成绩普遍较低，而且成绩跨度较大，而且通过其他学校实习教师的的了解，我发现该校的地理成绩状况，在其他学校也很普遍。为了找出这一现象的原因，我开展了这次调查，希望通过调查结果，可以有针对性的采取措施，从而提高学生的成绩。
二、调查对象及方法
1.调查对象
绥化市中学初一、初二年级学生
2.调查方法
问卷调查
三、调查结果
本次调查共涉及初一、初二年级200名学生，发放问卷200份，从回收的问卷的结果来看：
地理太难学不会23人其他原因原因枯燥乏味地理是“副科”课业太多年级初一年级没有兴趣20人不重要18人没有时间16人16人初二年级32人24人16人20人15人
占总人数的百分比：
四、调查结果分析
通过此次调查，可以将调查结果分为两大原因：学生的主观学习欲望不高和教师的教学方法不当两大方面。
1.学生的主观学习欲望不高
在调查中，许多学生对地理这门学科有很多消极的想法，比如：这门学科不重要，没有学习的必要，或者以后有时间的时候再学也不晚；地理课没意思不好玩；知识太多太凌乱，不知道学什么等等一系列的想法。这些想法直接导致了一部分学生放弃了对地理的学习，在地理课上溜号、做其他科的作业甚至睡觉的情况比比皆是。
还有一部分学生，有学习地理的想法，但是由于时间利用的不当，没有分配给地理学科的时间，同学们纷纷表示，其他科的作业都没有时间做，怎么会有时间来学习地理。尤其是初一的学生，他们刚刚从小学升到初中，面对如此繁重的课业负担，无法适应这么多的科目都有作业、都需要复习，所以很多学生纷纷“取主舍次”，放弃地理，只在上课时听老师讲。可是在初中阶段地理一周的课节不多，学生们往往在这节课上学会了，但经过一个星期的“沉淀”，再上课时，便不记得上节课的内容了，只在考试前死记硬背，无法理解，成绩自然不会理想。这样便会打击学生们的自信心，没了自信便不想学了，如此恶性循环，成绩很难提高。
2.教师的教学方法不当
一个学识渊博、见多识广且又会灵活运用多种方法教学的老师自然会调动学生的学习兴趣，因为强大的个人魅力是征服学生的一大法宝。从调查情况来看，在其他原因这一选项中有50%的学生认为他们不喜欢地理课的原因是由于老师的缘故，他们不喜欢老师的授课方法，甚至有些同学听不懂，比如在讲地球的公转自转、太阳的高度角的时候，很多学生想不明白它们到底是什么样子的，没有一个实观的视觉效果，所以学生似懂非懂，尤其在做题的时候，表现更为明显。所以现代化教学手段在地理课中尤为重要。但是并不是说有了现在化的教学手段就万事大吉了。学生对现代化的教学手法一开始还是比较喜欢的，很感兴趣，可是等时间一长也就无所谓了。有的学生告诉我，上课老师用多面体教学时间把握的不是很好，有时太快，记笔记记不下来，有时太慢，学生听起来又感觉到无聊。
调查中，我还发现一些学生认为老师“偏心”，尤其是对待学习成绩好与差的同学态度上。调查中有一个学生问我如何看待老师只关注成绩好的学生，还问我今后要是当老师的话会不会也这样。我回答他们说：老师关注成绩好的学生是因为他们能听老师的话，而一般情况下后进生的自觉性差，经常不听话，自然惹得老师不开心。老师也是人，存在一定的偏差是正常的。但我在具体的实践当中发觉，学生是很希望老师能关注他们的。无论是成绩好的学生还是后进的学生，对这一问题的看法是一致的。而且只要能多关注后进生，他们会很感动、进步很大。看来老师要用一种平等的心态去对待学生，多鼓励后进生这一点对于老师和学生的沟通很重要，好的沟通有利于老师更好地教学，也有利于学生更加爱学习你所教的那门课。
五、对策与措施
1.以生动的教学风格激发学生的学习欲望
培养学生学习地理的兴趣，只有学生对他所学的科目提高兴趣了他们才有可能很快地提高成绩。老师可以多组织一些地理活动课，让学生积极地参与进来，叫学生在自己的参与中意识到学地理的重要性。上课时老师可以多举一些生动、形象的例子，让学生有个直观的感受，而不仅仅是理论上的枯燥理解。对知识的解析要深入浅出，例子最好能贴近生活，最好是当下发生的，人们关注的事情，这样能更好地让学生展开讨论，进而使学生兴趣更进一步。
2.善于利用现代化教学手段
正确对待现代多媒体技术。多媒体应用到现在的教学中去确实的教育史上的一大进步，它的直观性、生动性、丰富性对教学有着巨大的促进作用，但我认为在应用现代多媒体技术的同时要把握一个度，过度地使用多媒体可能回引起学生的反感，这一点从上面的调查不难发现。对一些背景的解说，我建议最好能用多媒体教学，在课件中多制作一些图画、flash，这样会让学生一下子对地理产生兴趣，从而带着好奇心去学习新知识，枯燥的文本就会容易让学生感兴趣。
3.以知识点串联的形式来激发学生兴趣
知识点的串联是将不同知识进行有机结合，它反映了客观世界事物之间是相互联系和相互转化的。经调查表明，学生的兴趣往往产生于学生认识各种事实和现象之间的那些知识结合点。能有效地将知识点串联起来，可以抓住学生的学习兴趣。此外，由于地理的知识点相对来说比较散，及时的对知识点的归纳总结，也可以是学生直观地了解所学的重点，便于知识的系统掌握。
4.善于与学生进行沟通，尊重他们
对待学生要一视同仁，赏识每一位学生。无论学生的成绩好与差，老师都要充分尊重学生的人格，这也是一个合格教师的基本要求。现在我们讲尊重，不仅仅只是要求学生尊重老师，而且还要求老师尊重学生，作为一个老师要知道，你只有尊重学生，学生才能更好地尊重你。另外，对于成绩差的学生也要积极地鼓励他去学习，这样的学生只要一有进步，就应该及时表扬，表扬是促使差生进步的一种好的方法。在平时的教学中尽量少批评学生，以鼓励为主，即使是批评学生时，也要注意方法，语言最好不要尖锐刻薄，不要伤害学生的自尊心。有批评错的地方也应该向学生道歉，这一点恐怕老师们很难做到，其实学生的宽容之心并不比老师差，真心地向学生承认错误的老师可能会更加受学生尊重的，我在实和调查的过程中就有这样的感受。
结语
实习任务圆满的结束了，而我在这次实习期间调查也让我对老师有了新的认识和看法，虽然其中有些看法也许不尽正确，但毕竟这是我通过实际调查得到的结果，我会从中吸取一些优秀老师的做法，结合自己实际的水平应用到今后的教学中去。在这次实习中，使我真正体会到做一位老师的乐趣，同时，它使我的教学理论变为教学实践，使虚拟教学变为真正的面对面的教学。这让我更加坚定了献身教育事业的决心，我将继续以认真和高度负责的态度虚心学习，不断完善自己，不断提高自身素质和能力水平。实习给我的大学生涯留下了难忘的一页，其中的点点滴滴，其中的酸甜苦辣，令我们回味，催我们成熟。短暂的工作时日不仅磨练了我的意志，也使我对今后的人生道路有了真确的方向。经过这段时间的实习，我觉得我更加成熟了，认识到了理论与实践相结合的重要性。教师是一个很特别的职业，肩负着传承人类文明的重任，是人类的文化桥梁，随着思想境界的提升，我也切实体会到了实习的重大意义。
云姓的调查报告篇6
所谓低碳，就是减少二氧化碳排放。节水节电，绿色出行都代表低碳生活。今天下午，我就在我们小区进行了一次关于低碳生活的小调查。
晚上六点，我进行了第一项调查——用电情况的调查。现在已经是春天，白天很长，以当时的情况来看，完全不用开灯。可在我巡视小区三圈后发现：如果我们小区有200户人家，就有20户人家提前开灯，占10%，虽说这个数字并不惊人，可是如果光我们这一个小区的20户人家，每天早开1小时，浪费的电也远远超出我们的预想。
晚7点，我进行了第二项调查——垃圾箱。据说，在一个城市中，最能体现市民的文明程度的就是垃圾箱，最能体现一个小区公民素养的也是垃圾箱。在日本，扔一个瓶子分三步：第一步，把瓶盖扔进一种类型的垃圾箱；第二步，把瓶身扔进一种类型的垃圾箱；第三步，把瓶身上的广告纸扔进另一种垃圾箱里。但再看看我们小区，扔垃圾都是一股脑儿全扔进去。再看垃圾箱里面，大多都是一次性用品(快递包装箱，外卖盒，一次性筷子等等)，这些白色垃圾在空气中要三百年才能降解。如果焚烧，焚烧后的气体中有大量致癌物，如果埋在泥土里，会让植物不结果，让大树失去生命。
晚八点，我进行了第三项调查——出行用车。进行这项调查，我首先来到地下停车场，那里大约有120辆车。我又来到地上停车场，那里大约有180辆车。这样看来，在200户人家中，平均每家有1。5辆车。这些车中有98%是烧油的，只有2%是电动的。那些汽车排出的尾气中含有苯，铅，二氧化碳等对人身体有害的气体，让人们染上呼吸道感染病，还会造成雾霾。
通过这次的调查，我的内心像充满了铅一样沉重压抑。我们应该树立低碳生活的观点，成为一个有素养的公民。少开车，多骑自行车，保护环境。节约一滴水，少用一度电。只有我们人人贡献一点力，世界才能越来越美好。低碳生活，从我做起，从小事做起，共建更好的明天！
云姓的调查报告篇7
活动主题：关于空巢老人的社会生活
活动：寒假期间
活动地点：浙江省兰溪市
活动内容：帮助空巢老人的生活，调查空巢老人社会生活，来呼吁更多的人帮助弱者。
调查方法：探问，实地调查，道听途说等等。
起因：日常生活中有许许多多的人需要社会的帮助，例如，孤儿，贫困学生，贫困家庭等，但有一类人更需要社会的帮助，那就是空巢老人。
空巢老人们辛辛苦苦拉扯大自己的个孩子，用尽自己一生的力量无微不至的照顾自己的老伴，直到他的离去。但面对老伴的离去，孩子们为了自己的家庭忙碌工作以至于无暇顾忌到自己。即使对于身居农村的空巢老人，他们有的儿女在身边或离自己很近，老人却仍然得不到他们的呵护，甚至他(她)的儿女们希望他(她)早日去逝。空巢老人们承受着巨大的心理压力。并且有的人还认为，她(他)的丈夫(妻子)的灵魂会将他(她)杀死。当然这只是迷信。世界上根本就没鬼，却仍然存在于老一辈的记忆中，他(她)们总是承受着别人和自己意识的折磨。因此我们更应该关注一些空巢老人的生活，以减少他(她)们一些心理和精神上的压力，让他(她)们心理和精神上都能得到一些慰藉。
作为当代青年，我们有着为人民服务的理想，因而我们应该多帮助这些老人。我们很多大学生一到大学就加入了青年志愿者协会，但每次活动时间和数额有限，我们很难得到一次历练的机会，我们何不放开视野观望周围需要帮助的人。其实做好事处处可以做，何必只等着上面吩咐任务，只要我们本着为人民服务的理想，我们历练的机会很多，就像谈到空巢老人，他(她)们如果可以得到你的帮助，他(她)会多么的感动。
假期回家后，我到老家了解了一些空巢老人的一些生活情况。当时正是中午，一位在我幼时照顾我的老人说到她家里吃饭，我发现她家里十分冷清，床单和一些衣服也泡在盆子里，她告诉我洗到一半就洗不下去啦、不得不服输，她丈夫去世后，儿女也分家了，对她一开始也不错，后来也慢慢变了。
在此次走访中，我认识了一位叫王成的老人，他现在已
经65岁了，在新中国成立之后当过军人，年纪大了之后由于家里子女忙碌没时间照顾他。他告诉我说他小时候的生活相当贫困，家中子女又多，父母根本就顾不过来，很多事都是自己学会的，自己从小就懂得很多，后来父母不在了就自己慢慢一路走来，直到现在，如今生活好了，自己在这里没有人照顾，子女也不关心，他感到很失望。老人的一番话让我对现在的生活感到倍加珍惜。
在村中还住着很多家中子女无暇照顾的老人，还有没有了亲人和一些退伍的军人。老人们在这里生活得很辛苦，每天的闲暇时间不多，自己睡睡觉，或是找几个人聊聊天，打打麻将，过得很不充实。我开始去的时候就看见有两位老人们还在田埂上干活，旁边还围了三四个小孩帮忙，整个场面让我心酸不已。 在我走的时候，老人们都过来送我，说下次一定要再来看他们，我点点头。然后跟老人们打招呼后便告别了那个生我养我的地方。
我又了解了其他一些情况，我认为空巢老人真的需要儿女们的呵护与关心，我写这次报告也是希望的人可以关心自己的父母与身边的老人，当老人受到重视时她(他)们就不会承受心理和精神上的巨大压力。社会上许许多多的老人，他(她)们各自承受着不同的压力，痛苦以及面临各种各样的困境，无不值得我们伸出援手。而据我所知，只有福利院的空巢老人才真正得到志愿者协会的帮助，可见青年志愿者协会的一大弊端。
他们需要社会对他们的更多的照顾，他们曾经都为社会做出过贡献，都有年轻辉煌的时候，现在虽然年纪大了，却不应该受到社会的排挤，也应该有自己的地位，更应该受到人们的尊敬。这回走访老人，让我也看到了老人们的活力，虽然年岁已高，但却活力依旧。他们都乐观开朗，没有子女在身边的照顾，却能交到更多老年朋友，拥有更多的共同语言。他们并不因为自己年纪的原因而放弃自己的梦想，他们照样像年轻时候一样生活、学习，他们自己在心中也坚信自己有自己的一片天空。这次的社会实践活动让我收获所多
因此，我希望我们作为新青年要好好把握自己的学习时间和命运，不仅是为了我们自己过上幸福的生活而努力，同时也是为我们的父母和儿女创造优越的生活条件。因此，我们应尽全力去奋斗，以避免今后怨天尤人。
如今随着我们国家的经济水平不断提高，我们各方面的生活条件也得到了改善，所以，我们更应该好好珍惜眼前的时间，让我们的生命发挥出应有的价值。我们上学，学习先进的科学知识，为的都是将来走进社会，献出自己的一份力量，我们应该在今天努力掌握专业知识，明天才能更好地为社会服务。 总之，空巢老人的生活条件不仅需要社会的帮助，同时也需要儿女，子孙们的帮助。那就让我们一起携手创造好的生活条件。让辛苦的老一辈人们能够更好地安享晚年。
云姓的调查报告篇8
女装市场分析
市场=人口+购买力+购买欲望；
消费者：人口+购买力
营销手段：刺激消费者的购买欲望。
很多年前，流行“南北女装 ，互不过江”这样的说法，而如今“南装北上”已经成为中国女装品牌品牌市场的一个典型现象。
目前，中国女装行业的市场竞争格局，正由过去的降价竞争快速变成款式、时尚、销售环境等综合因素的竞争，甚至说品牌竞争才刚刚开始。面对全新的市场环境，只有在价值取向、行为准则、职业素养、任职能力等方面寻找出不足和缺陷，女装企业才能生存和发展。
现代女装消费者需要更富有时代感、体现个性、富有创意却不失品味与文化的服装，对于服装所体现的内涵的要求最为丰富。如何打造时尚、休闲、个性、品味、创意又具有职业感于一体的品牌，是满足女装市场的关键。
调查显示，中国女性消费中，用于购买服装服饰的花费排在第一位，从不同年龄消费者来看，现在中国的女装品牌已经基本满足了各个年龄段的女性的需求。但是现代消费者讲究个性化，各个年龄段的女性消费者对品牌服装的要求越来越高，这样就引起了服装市场的分化和细分化。以适应不同年龄层次、不同经济地位、不同文化背景的消费者的需要。
现在的服装市场对女性服装的定位更加明确和细化，18岁以下、18～25岁的年轻女性，25～35岁的青年白领以及35～50岁的高级白领甚至50岁以上的女性都能找到适合自己年龄和职业的着装。
当前女装市场主要有以下三种年龄层次的消费者：
1、18岁～25岁的青少年女性：
这个年龄段的消费群，主要是学生和刚走上社会工作不久的人，经济大都不独立或不完全独立。这群人对服装的追求标准主要是在流行和新颖性上，是更换
服装最快的一群，他们对品牌有一定的认知，但大多无力购买名牌服装。他们是品牌服装的潜在消费群。
2、25岁～45岁的中青年女性：
这个年龄段的消费群， 中高端服装的主要消费群体。已经工作或者工作多年，有一定的经济基础和文化素养，强调生活的品质，注重生活品位。她们认为服装是个人品位和身份的象征，故对其的要求比较高。然而拥有较高的购买力，却因结婚生子而身材“走样”，希望以服装来突显美丽。这一消费群需要能够满足这一点要求的女装品牌。
3、46岁以上中老年女性：
这个年龄段的消费群，在社会经济活动中不占有主导地位，经济收入处于衰退或者停滞的阶段，对服装的要求不高或者不能要求太高，不是品牌服装的主导消费者。
女装市场发展趋势
由于年龄、体型、收入、工作及生活方式、个人价值观的不同，不同的女性对服装有着不同的需求，而个性、审美情趣则通过她们的服装表露无遗，尤其是在不同场合扮演不同角色时，女性的穿着风格迥异，服装对于中国当代女性而言已经成为人生舞台上不同阶段表演自我的一种不可或缺的道具。
1、个性的体现
现代女性多是追求独立、自由、流行，为了彰显个性和自我追求，个性化的服装被越来越多的女性关注。与众不同的款式和色彩搭配、量体裁衣、量身定做，甚至独立专门的设计，才能满足现代不同层次女性消费者的需要。
2、环保、健康的主题
人们对服装要求舒适休闲、时尚个性的同时，棉、麻、丝、毛等天然面料服装也将继续占据主导地位，服装款式也会趋向回归自然，简约、朴素。
3、市场细分化加强
随着人们经济水平的增长，消费观念随之变化，人们的品牌意识更加强烈。面对多种不同的消费群体，品牌定位的细分化，需要不断加强。包括年龄、职业、生活方式、个人价值观等等。因为品牌重复定位无法形成与其他品牌区分的品牌风格、品牌个性甚至品牌文化，所以在品牌定位方面要求定位细分化和品牌差异化。
案例：哥弟——细分市场一决雌雄
哥弟是近年来应用市场细分化策略比较成功的服装品牌之一，30岁以上这一年龄段的女性消费者生活讲究，需要得体而漂亮的衣着，但传统着衣观念和身材的限制，将她们阻隔在流行与时尚品牌之外，而她们恰恰就是扎扎实实的实力消费群。哥弟女装成功的秘密就在于解决了上述这些人的穿衣问题。在中国的服装市场上，哥弟女装以“儒文化”为品牌内涵，以其准确的目标市场定位而在国内女装界占据一席之地。哥弟品牌绝不二价，颜色花而不哨，价格高而不贵，剪裁贴而不紧，完完全全对准了这群消费中坚的“胃口”。执着的坚持获得了执着的支持，哥弟女装将一大批忠实的顾客招揽在其周围，固定的客源消费支撑起其市场位置，不管市场环境多恶劣，有顾客不变的支持为其遮风挡雨。
哥弟品牌成功的一个重要原因就是市场细分化策略的选择得当，在其他品牌把产品大都定位在年轻人身上大做文章，激烈竞争时，哥弟瞄准中年白领这一中坚市场，从服装设计、营销网络到形象设计都做足文章，从而也获得了这一年龄段消费者的青睐，并在国内女装的销售额上一直名列前茅。
营销策略：
1、品牌定位与品牌推广：
品牌定位是指企业在市场定位和产品定位的基础上，对特定的品牌在文化取向及个性差异上的商业性决策，它是建立一个与目标市场有关的品牌形象的过程和结果。换言之，即指为某个特定品牌确定一个适当的市场位置，使商品在消费者的心中占领一个特殊的位置，当某种需要突然产生时，就会想到这个品牌。 现在的女装市场品牌效应，是能够引起消费者购买欲望的主要因素，已经超越了传统的价格竞争与广告竞争。服装品牌在各大卖场的店铺以及服装广告无疑
是消费者了解服装品牌和时尚信息的主要形式。信息时代，网络营销手段不可忽略。
2、店铺装修与服装陈列：
品牌、装修、陈列，是卖场店铺吸引顾客的三个最关键因素。在店铺建设方面，品牌是一个吸引消费者进入店铺的强力因素。店铺的装修和服装陈列给了顾客第一印象，顾客对产品和档次有了直观印象。因此，店铺设计要典雅温馨，独具特色。比如，店内设置休息区，杂志等。
案例：
ott品牌，源自于香港，它有着东西方的风格是一种在街头风格女性化细节之间，调和变化的非职业化女装。ott以宽松、简洁的风格兼顾了女性在职场和休闲场所的需要、体现了中立、简约、时间性的存在。店铺陈列，讲究路线设计，引领顾客的视线和行走路线。
3、引起消费者购买欲望
各种营销手段的最终目的就是激发消费者的购买欲望。如何让顾客喜欢上我们的服装产品、购买我们的产品，甚至重复购买，直至成为我们服装品牌的忠实顾客。
服务至上。
给予顾客比顾客期待的多，超越顾客期待的高质量服务。
我们在让顾客买到称心如意的服装，还要让顾客获得一种愉快的购物体验，让顾客感觉到消费的物超所值，有一种满足感。服务顾客在态度良好的前提下要专业，导购向顾客介绍的不仅仅是适合的服装款式，而且对每件款式的面料、设计风格和搭配方法等也要详尽介绍。导购也要有设计师一样的感觉。服装品牌的设计师不仅仅是设计服装，同时也要与各个环节配合、沟通，最后还要对店长和店员进行培训，为了让终端的导购理解最新款式的设计理念、适合的消费人群、新款式搭配技巧等。销售人员的精神面貌是企业的一面镜子，销售人员的销售技巧和销售热情从很大程度上决定了产品的市场占有率。
以质取胜
世界众多名牌服装的历史告诉我们，顾客对品牌的忠诚，在某种意义上也可以说是对其服装产品质量的忠诚。只有过得硬的高质量的服装产品，才能真正在人们的心目中树立起“金字招牌”，受到人们的青睐。
服装质量的好坏直接影响消费者是否成为品牌的重复购买者。价格促销等促销手段能够在女装市场产生一段的时间的影响，但是以优良的质量得到消费者的认可，才是是品牌获得坚实竞争力的根本途径。
设计与市场的高度结合
款式，是当前大多数消费者最关心的问题，现代女性追求时尚、个性，新颖的款式不用担心撞衫，个性的设计能够彰显自我，这样的服装吸引着大多数的女性消费者。女性消费者女性对款式及色彩比较讲究，并考虑能否和已有的服装搭配，以及款式的时尚程度等。当然，价格与品牌口碑也是影响消费者购买的重要因素，但是能够购买一件衣服最主要的原因当然是自己对服装的款式和风格非常的喜欢。
案例：太平鸟——“另类经营”打造时尚
太平鸟的成功在于她紧紧抓住整个产业的一头一尾，“用设计引导市场、用市场升华设计”，进行“轻资产”改造，主攻品牌、设计与营销这些看不见的无形资产，并将其集聚到“时尚”一个点上，来创造和引导最新的消费需求，并凭借对最新需求动向的掌控，快速集结跨行业的力量，发起一轮又一轮的时尚冲击波。
太平鸟凭借其设计实力做到每天10多款新时尚女装的创造；以旬计算的全产业快速循环融合力；以小时计算的铺货效率，最远至北方边陲小镇漠河，最新品上货架可以在48小时内全球同步；在短短的时间里，孵化出6个子公司、10多个流行品牌，几十个创意团队，统率100多家上游供应商和1200多家自营和加盟销售网点。
这种太平鸟“另类经营”模式的根本在于如同掌握真理一般掌握消费新时尚，做最关键的少数人。
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