在实习期间大家一定很是受益匪浅，通过一份实习报告来记录一下，认真撰写实习报告，我们才能从中得到更多收获，多客范文网小编今天就为您带来了38个人实习报告模板模板5篇，相信一定会对你有所帮助。
38个人实习报告模板篇1
我在xx区电视台实习记者，在实习的二十几天里，我逐渐明白当好一个记者的不易，也知道了电视台背后的工作者对电视节目默默的付出在实习期间，我总结了一些实习的心得：
一：实习前做好准备
实习前做好准备是非常重要的，所以实习前应做好两手准备
一是去实习之前，就应该问清楚所实习的单位是需要什么证件或者证明之类的，都要事先准备好不然，在报到的当天就可能丢三落四的，弄得自己很狼狈同时也会给对方一个不好的印象，认为你没有做好准备的功夫
二是在即将实习的时候，花一些时间在网上查看你要实习栏目的大致流程，制作方式，收视情况等等当栏目的编导在为我介绍他们的节目形式和制作方法时，我已经能够跟他有个比较好的交流了在后期方面，我会看一些这方面的书因为我毕竟还大一，很多专业知识学校还没教，所以自己必须先学习
二：尽快融入到集体之中
无论是实习还是以后工作，我觉得尽快融入集体是决定你学习进度快慢的一个重要环节我记得我第一天去时，被分配到《第二直播室》实习记者当我自我介绍完后，就在那里发呆了半天，办公室里的人都在忙着做自己手中的工作，无心搭理我我想在那里坐着也不是办法，看着比我早到的实习生和栏目组的人打成了一片，所以当记者们手上有活干的时候，就很自然的把他叫去帮忙
观察了一天，我得出了两个结论：首先，应逢人就问好，要热情有礼貌无论是编导，主持人还是清洁的阿姨，我都会主动的问好第二，我会很用心地记住别人的名字，第二次见面地时候，马上能准确的叫他，并打招呼问好
第二天，我就顺利地融入了大伙之中之后，记者们手头上有活干，需要帮忙的时候，就会自然而然的带上我了
三：每个人都是你的老师
自己是实习生，即便他们跟自己同龄也是自己的老师他们的工作经验比我们多，实战经验丰富，而且他们对整个新闻的流程又是那么的熟悉，所以无论在什么时候都要多学习
而且对人要有礼貌，不要怕吃亏
在实习的时候，我看见有个实习声格外的忙，电视台的哥哥姐姐们都想让他帮忙，好象那个实习生什么都会似的看见他工作时时，我就会去偷师，像他学习例如，剪辑片子时，我们在学校都是用的premiere，而电视台是用的大洋的非编系统，虽然感觉上大同小异，但还是有一些差别所以，他在制作室采片子，听同期声，和剪辑片子时，我都会在旁边当我全部熟悉之后，我会去试着剪辑，让他在旁边监督就这样，我在他那里学到了很多后期制作方面的知识，我真的很感激他
在前期的采访中，我的指导老师教会我很多知识在去采访的路中，我的老师田田哥哥会告诉我要去采访的大概内容，让我头脑中好有个模式，要怎样去记录下这个新闻，怎样去群众那里了解内容电视是用镜头和语言说话的，所以，在新闻现场，你必须用镜头记录下新闻的内容，镜头(特别是空镜头)一定要多拍，这样好方便后期的制作在拍摄的过程中，你还要了解，今天这个新闻的主题，所以记者就要多问，多记问身边的人，新闻的大概内容，记身边的事，用文字说话
采访完后，我一回到电视台就去制片室采片子，听好同期声，好方便写新闻稿写新闻稿也要有一定的技术，你必须按照新闻稿的要求写，新闻的五要素一定要贯穿怎个稿件之中在写好稿件后，经过电视台审稿人员的修改，根据稿子好剪辑片子
非编也要注意很多：一：在剪辑片子时一定要认真仔细每个镜头和每个镜头之间的剪辑一定要细心，不要把上一个镜头的内容遗漏到后一个镜头，后一个镜头的内容剪到前一个镜头二：不要出现插帧的现象把剪辑好的片子前移时，要一帧一帧的仔细查看，然后在前移，防止插帧现象三：一个新闻稿剪好后，要重头到尾放映一遍，不要敢时间，好防止不必要的事情发生四：注意保存，防止剪辑好的新闻片遗失
四：做事情要主动，要自己给自己创造机会
在电视台里，特别是暑假的时候，实习生都特别多，栏目的编导是很难说把学习实践的机会平均分配的如果自己不主动的话，很可能都是整天坐在办公室里打发时间所以当你一开始踏入电视台的时候，就意味着你要积极主动的找事情做
有一天，我看见有个记者出去采访时是一个人，我在他面前自我推荐，希望以后他有事时带着我，我好有机会向他学习，他看到我的真诚和大胆，就答应了后来，他就成了我的指导老师每天早上，我会打电话跟老师，问问当天要做什么，需要准备些什么，然后他会告诉我，当天的任务，告诉我要思考的问题，就这样我的实习生活天天都很累，也过的很充实
五：要多与其他学校的实习生交流，互相学习
除了跟学习制作电视节目外，我觉得实习还是一个很好的对外交流的机会电视台里有来自各个大学的实习生，每个学校学生都会有自己很独特的心得体会在交流的过程之中，我们可以把各自的教学模式，学到的知识进行一个交流、吸收、学习，取长补短。
38个人实习报告模板篇2
作为一名xx专业的大学生，为能进一步提高自身在xx专业方面的能力，并切实的锻炼自身在社会方面的生活和实际工作能力，我与x月x日来到了xxx公司的xx岗位，开始了为期三个月的毕业实习经历。
此次的实习，为我在社会经历上与专业认识上带来了很多经验，并进一步的锻炼了我在社会中独立的能力。现实习结束，我在此对时期的情况和经历做如下报告：
一、实习经历
作为xx专业的大学生，能找到对口的岗位实习工作，我本身是非常满意的。在工作前期，我在领导的教导中，通过培训和实际锻炼，掌握了在工作中的基本要求和方式技巧。尽管在一开始的时候使用新的技巧和方式对我而言都非常的不熟练，但凭借自身的知识面和经验的累积，我用较短的实践适应了工作的情况，并通过后来逐步的锻炼，进一步的完善了自身的能力。
但很快，随着基础工作的掌握，我们在工作中的要求也越来越复杂多样。面对不断出现的工作要求。我继续以领导的培训为基础，配合自身的理解来完成自身的工作。虽然在前期的时候这样的方式很好用，但很快，因为工作的复杂，我自身的理解也出现了不同程度的.偏差。
那时候，对于工作中翻下的错误，我一边感到害怕，一边也非常的懊恼。失败的经历让我认识到了自己的自大，但在领导的批评后，我也重新找到了前几你的方式。并开始在工作中积极的与身边的同事们展开交流，做到不懂就问，不轻易做出自己不了解的决定。这样的改变，不仅让我掌握到了更多的工作技巧，还学会了遵守纪律和规定，认识到了不少的前辈和朋友。
二、实习的体会
此次的实习，尽管有不足，甚至也犯下过错误，但对我而言，确是一份充实而又独特的学习体验。
通过在公司的工作，我认识了今后工作的方向，对专业、纪律、团队等都有了更加深刻的理解，并通过积极的实践锻炼了自身的能力。
而在生活方面，独立在外的生活大大的激发了我自己动手的能力，如今我不仅能良好的维持自身在外的生活，更能保持对工作和生活的协调，做到工作不迟到、不早退，积极的完成自身任务。
三个月的时间尽管很短，但却非常丰富多彩。相信这次的经历一定能给我带来更大的成长，今后再次走上社会的时候，我会变的更加优秀！
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一、企业基本状况
德尔福派克电气系统有限公司烟台分公司坐落于山东省烟台市福山区高新产业区内，位于永达街980号。创建于200x年3月，是世界500强企业德尔福在山东建立的首个制造基地，在中国设立的第7家工厂。烟台分公司分为两期工程，一期工程占地41亩，建筑面积约10000平方米。二期工程占地12000平方米，建成后达到22000平方米，人员超过2800人，培养出了一批优秀管理人员及技术专家，逐步实现人员本地化。
二期扩建之后，整个生产车间拥有17条流水线和36台切线机，年产线束能力达到99万套。
烟台厂从建厂至今始终遵循着“追求杰出”的企业文化，贯彻“超越客户的期望”的质量方针，严把产品质量关，对客户的要求快速响应，多次被客户评为最佳供应商奖、被授予最佳响应奖。烟台厂服务的客户有：
上海通用
上海通用北盛（沈阳）
上海通用东岳（烟台）
北美通用
韩国雷诺三星
意大利菲亚特
墨西哥通用
二、实习岗位状况及要求
目前公司几乎为国内所有主要整车制造商供货，包括通用汽车、上海大众、一汽大众、奇瑞、福特、丰田、东风日产、东风标致和华晨等。德尔福派克的宗旨是“成为客户心目中的最佳供应商”，多年来公司在技术、价格、质量和服务上表现突出，其在中国的每一家工厂都曾被主要客户评为最佳供应商。仅200x年度，公司就获得19项主要客户嘉奖，包括连续五年蝉联上海通用“最佳供应商”和一汽大众“十佳供应商”；四度荣获东风神龙“最佳供应商”、东风日产“优秀供应商”和华晨“最佳供应商”。此外还获得奇瑞“最佳质量供应商”和一汽集团“质量优秀奖”。公司还曾连续五年获得通用汽车全球“年度最佳供应商奖”。
三、实习过程
经过几天的企业培训，体检 ，我就被分到了sgm308生产线，然后我很快被分给了一个师傅 ，我看着他做 ，很快 很乱 ，不是懂 ，然后我边被要求上手 ，一开始我做的很少 几乎只有师傅的六分之一 ，当然这我是不会做的 ，慢慢会了 。
在sgm308我深深的感受到在生产线上，我们是一个团队，从预装开始 ，插线，布线 ，缠胶带 ，电测 ，目测 ，都是很严谨的。没一步都不能出现错误，不能出现不良 当然，很明显的例子就是 安全气囊 ，如果安全气囊打不开 ，那车子出现事故 ，车主的生命是不会有太多的就会生还的。在sgm308每天早上我们都要大声喊口号（永做最上峰 ） ，然后到各自工位，流水线转起来，我要做的就是快 快 快 ，在一分钟之内结束我的事情 ，然后就是重复 重复 。其他人也是这样。所以我们都是坚持 ，做好自己的事情 。非常迅速 ，也会保证质量 ，都很重要。在sgm308 我不会因为自己是一名大学生就会有优越感 ，有些孩子比我小5岁多 ，工资和我一样 ，所以大家都努力去做 ，我很认真的跟着师傅学习 ，也学习其他工位 ，这样会使我很快融入这个团体 ，也会给我更多的 机会 ，做关键岗 ，每个月多出500多 ，是非常诱人的。在sgm308我每天下班都会很累 ，虽然这样 ，我当做是在锻炼自己，因此这半年我都努力在做好，当然还会有错误发生 ，我也会每天挨批 ，然后便会改过 ，之后便不会再犯了 ，因为都熟悉了么。其实，最重要的实坚持 ，因为板一直在转，不会累的 ，如果偷懒 ，板流下去 ，对大家都不好 。在德尔福派克的这半年我也熟悉了工厂的工作环境，我会选择更加好的工作环境 ，更加好的待遇 ，当然我也会做好 。在德尔福锻炼了我自己，从身体方面 ，还有也逐渐从学校的环境中出来，融入了社会 ，学会独立 ，责任感 。
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前言：
大学两年即将结束，学院为了使我们更多了解产品、设备，提高对数控制造技术的认识，加深数控在工业各领域应用的感性认识，开阔视野了解相关设备及技术资料，熟悉典型零件的加工工艺，特意安排了我们到拥有较多类型的数控机床设备，生产技术较先进的工厂进行生产操作实习.为以后的工作打下基础，在最后的几个月里开始了我们的实习.为期一个多月的生产实习，我们来到了太原第一机床厂进行了实习。
一、实习目的
毕业实习是我们在完成本专业基础课和专业课的学习之后，综合运用知识的重要的实践性教学环节，是机电专业必修的实践课程，在实践教学体系中占有重要地位。通过毕业实习使自己在实践中验证、巩固和深化已学的专业理论知识，通过知识的运用加深对相关课程理论与方法的理解与掌握。加强对企业及其管理业务的了解，将学到的知识与实际相结合，运用已学的专业理论知识对实习单位的各项业务进行初步分析，善于观察和分析对比，找到其合理和不足之处。灵活运用所学专业知识，在实践中发现并提炼问题，提出解决问题的思路和方法，提高分析问题及解决问题的能力。
二、单位介绍
太原第一机床厂始建于1952年，是国家生产金属切削机床的重点企业，是山西省数控产业化基地。企业位于太原市南内环街16号，占地面积13.28万平方米。三面临街，地处城市中心区域，地理位置优越，交通便利。企业在册职工1293人，其中各类专业技术人员320人。资产总额2.23亿元，负债总额1.78亿元。企业拥有立式加工中心、卧式加工中心、高精度导轨磨、大型数控龙门镗铣床、三坐标测量仪、双频激光干涉仪等高精尖加工和检测设备468台，具备完善的工艺保证体系和准确的计量检测手段。
企业主要产品有高、中、低档数控车床、卧式车床及龙门框架类机床，共三大系列、61个品种、182种规格，其中：数控车床16个品种，43个规格，跟踪国内先进水平，市场潜力巨大;卧式车床14个品种，64个规格，性价比高、用户满意度好;龙门框架类机床31个品种，75个规格，呈旺销态势。特别是新产品数控龙门镗铣床不仅市场前景看好，而且拥有知识产权，具有核心竞争优势。以“太一机”为注册商标的产品畅销全国，并远销世界十多个国家和地区。企业技术力量雄厚，产品开发周期短、见效快，企业技术中心以其强势的科技开发能力和现代的设计手段被评为省级技术中心;企业以诚信经营和快捷周到的服务著称，在全国绝大多数省、市、自治区建有销售网点并形成了长效网络体系，企业注重产品质量，曾于2000年通过iso9001国际质量体系认证。
三、实习内容
在这短短的几个星期内，大家每天都要学习一项新的技术，并在很短的实习时间里，完成从对各项具体操做的一无所知到制作出一件成品的过程，我们在老师们耐心细致地指导下，很顺利的完成各自的实习内容，并且基本上都达到了老师预期的实习要求，圆满地完成了实习。在实习期间，通过学习车工、钳工的操作，我们做出了自己的工件，虽然这几个星期的实习是对我们的一个很大的考验，但是看到自己平生第一次在车间中做出的工件，我们都喜不自禁，感到很有成就感。
来到工厂，首先工人师父给我们上安全课，告诉我们什么可以弄什么不可以弄，一定要服从厂里还有老师的管理，并且要自己注意安全，不要到处乱跑等，还给我们说了一些活生生的事件，加强我们对安全的认识，并且还给我们说了一些厂子里的优秀业绩等，还给我们介绍了一些分厂的各种不同的地方.
接下来几天实习老师带领我们来到各分厂熟悉一下车工、锻工、磨工，铣工等机械设备的构造、工作原理、基本操作和基本功能，等以后实习的时候再让我们实际操作。通过老师的讲解，我们熟悉了普通车刀的组成、安装与刃磨，了解了车刀的主要角度及作用，刀具切削部分材料的性能和要求以及常用刀具材料，车削时常用的工件装夹方法、特点和应用，常用量具的种类和方法，了解了车外圆、车端面、车内孔、钻孔、车螺纹以及车槽、车断、车圆锥面、车成形面的车削方法和测量方法，了解了常用铣床、刨床、磨床的加工方法和测量方法。
比如在使用磨床机床工作时，头不能太靠近砂轮，以防止切屑飞入眼睛，磨铸铁时要戴上防护眼镜，不要用手摸或测量正在切削的工件，不要用手直接清除切屑，应用刷子或专用工具清除，严禁用手去刹住转动着的砂轮及工件，开机前必须检查砂轮是否正常，有无裂痕，检查工件是否安装牢固，各手柄位置是否正确。开动铣床机床前，要检查铣床传动部件和润滑系统是否正常，各操作手柄是否正确，工件、夹具及刀具是否已夹持牢固等，检查周围有无障碍物，才可正常使用，变速、更换铣刀、装卸工件、变更进给量或测量工件时，都必须停车。更换铣刀时，要仔细检查刀具是否夹持牢固，同时注意不要被铣刀刃口割伤。铣削时，要选择合适的刀具旋转方向和工件进给方向，切削速度、切削深度、进给量选择要适当，要用铁勾或毛刷清理铁屑，不能用手拉或用嘴吹铁屑，工作加工后的毛刺应夹持在虎钳上用锉刀锉削，小心毛刺割手。铣齿轮时，必须等铣刀完全离开工件后，方可转动分度头手柄。
车工要求较高的手工操作能力。通过老师的讲解，我们了解了车刀的种类，常用的刀具材料，刀具材料的基本性能，车刀的组成和主要几何角度，车床的功能和构造，老师最后给我们示范了车床的操作方法，并示范加工了一个木模，然后就让我们开始自己独立实习，虽然操作技术不怎么熟练，经过几天的车工实习，最后还是各自独立的完成了实习。车床运转时，不能用手去摸工件表面，严禁用棉纱擦抹转动的工件，更不能用手去刹住转动的卡盘。当用顶尖装夹工件时，顶尖与中心孔应完全一致，不能用破损或歪斜的顶尖，使用前应将顶尖和中心孔擦净，后尾座顶尖要顶牢，用砂布打磨工件表面时，应把刀具移动到安全位置，不要让衣服和手接触工件表面。加工内孔时，不可用手指支持砂布，应用木棍代替，同时速度不宜太快。禁止把工具、夹具或工件放直接在车床床身上和主轴变速箱上。工作时，必须集中精力，注意头、手、身体和衣服不能靠近正在旋转的机件，如工件、带轮、皮带、齿轮等。
四、实习收获
通过车工实习，我们熟悉了有关车工及车工工艺方面的基本知识，掌握了一定的基本操作技能，已经会初步正确使用和操作车床，而且还增强我们的实践动手能力，以及分析问题和解决问题的能力。
数控车床的操作，就是通过编程来控制车床进行加工。数控机床是综合应用计算机、自动控制、自动检测及精密机械等高新技术的产物，是技术密集度及自动化程度很高的典型机电一体化加工设备，它与普通机床相比，其优越性是显而易见的，不仅零件加工精度高，产品质量稳定，且自动化程度极高，可减轻工人的体力劳动强度，大大提高了生产效率。只要输入正确的程序，车床就会执行相应的操作，通过数控车床的操作及编程，深深地感受到了数字化控制的方便、准确、快捷。通过数控实习，我们了解了数控机床及数控加工概念，掌握了数控机床程序编制内容，数控实习使我们具备了一定的数控加工基础知识，我们基本上可以能阅读并且编制简单数控操作加工程序，初步掌握了数控机床的操作与维护。
车工、锻工、磨工，铣工实习是切削加工技术的必要途径之一，可以培养我们的观察能力、动手能力，开拓我们的视野，使我们平时学习的理论知识和操作实践得到有效的结合。
在观察的时候，我们在不懂的地方向工人师父请教，明白了很多书本上没有的东西.在听了工人师傅的讲解后，明白了一般零件的加工过程如下：
胚料---划线---刨床(工艺上留加工余量)--粗车--热处理，调质--车床半精加工--磨--齿轮加工--淬火(齿面)--磨面
齿轮零件加工工艺：
粗车--热处理--精车--磨内孔--磨芯，轴端面--磨另一端面--滚齿--钳齿--剃齿--铡键槽--钳工--完工
最后我们在师父的指导下，亲自加工了一个零件，使我们大家都兴奋不易.
在自己亲手加工的时候，很多问题都出现在我们的面前，使我们更加加深了各种知识的了解，在自己加工十时，使我对对刀，参数的设置，编程的要求，工艺，还有在加工中的各种操做，以及刀补的建立，还有各种参数的修改，以及各种量具的使用有了更加深刻的了解.
在实习的期间，我们还学习了数控车床、铣床等。数控给我们留下了深刻的印象，它们让我看到了这行业的未来。
实习结束了，但学习却是永无止境，通过我实习，我学到许多知识与技术。在这次实习中我也学会了怎样去面对失败。实习的生活使我难以忘怀。
38个人实习报告模板篇5
1.实习概述;1.1实习目的和意义生产实习是专业教学中的重要环;1.2实习时间：8月29日—9月23日;1.3实习地点：武汉平煤武钢联合焦化公司;1.4实习要求：实习期间认真遵守焦化厂里的有关规;2.生产实习主要内容;由于这次实习人数较多，分为五个组，所以我们实习岗;2.1备煤车间的实习;我们小组在9月14号到备煤车间实习;炉提供大量优质的配合煤用于炼焦;堆
1.实习概述
1.1实习目的和意义 生产实习是专业教学中的重要环节，这次在实习厂—武汉平煤武钢联合焦化公司(后简称武钢联合焦化厂)主要岗位的生产劳动，现场参观，现场教学和讨论，让学生熟悉焦化厂的组成，生产工艺主线的生产原理和工艺流程以及主要生产设备;了解主要工艺环节的操作指标的制定依据和测试方法。运用所学基本理论知识，联系实际分析和理解主要生产工艺主线的关键操作的作用和原理，为专业课的学习打好基础。增强我们学生观察事物，发现问题，分析问题的能力，开阔学生的眼界，增强对自己所学专业的热爱，树立良好的专业思想。
1.2实习时间：8月29日—9月23日
1.3实习地点：武汉平煤武钢联合焦化公司
1.4实习要求：实习期间认真遵守焦化厂里的有关规定，时时处处注意安全。服从命令，听从指挥，遵守作息制度。积极认真地参加生产劳动，真正做到不怕苦不怕累，虚心向工人师傅请教，积极主动学习。认真上好实习现场课。尊敬厂方各级领导，工人师傅和技术人员。实习结束后按照要求写好实习报告。
2.生产实习主要内容
由于这次实习人数较多，分为五个组，所以我们实习岗位没有按照焦化厂生产工艺流程来参观，而是相互错开参观不同的车间及岗位。下面介绍实习主要内容时我就不按时间顺序，按焦化厂的主要工艺流程来介绍。
2.1备煤车间的实习
我们小组在9月14号到备煤车间实习。备煤车间主要任务是为焦
炉提供大量优质的配合煤用于炼焦。备煤车间可以说是整个焦化厂的大脑，是焦化厂的主要原料，是一切生产的根本。其重要性是毋庸置疑的。配煤工序就是将多种单种煤按适当的比例均匀混合，以制的所要求的焦炭质量。配煤即可保证焦炭的质量，又可合理利用煤炭资源，还可增加化学产品。武钢焦化厂的备煤工序主要是：外购的洗精煤经过翻车机倒入受煤坑再经过皮带运输到堆取料机转到煤场分别按单种煤堆放。在用煤时通过堆取料机将煤取去通过皮带运输到配煤槽，按一定比例将多种单种煤混合后运到破碎机破碎到合适粒度，送到焦炉煤塔备用。 外购洗精煤-----翻车机----=受煤坑 皮带.堆取料机 堆煤场
堆取料机.皮带 配煤槽 皮带.破碎机 焦炉煤塔
武钢焦化厂配合煤主要用10种单种煤：气煤.肥煤.焦煤.廋煤.气肥煤.贫煤，贫瘦煤，1/3焦煤，2/3焦煤，1/2粘煤。外购煤通过全自动的翻车系统送到煤坑，没有采用其它小型焦化厂的车辆运输，大大减少占地面积，更加高效处理来煤。单种煤采用“先混后破碎”的方式送到煤塔。这种方式没有“先破碎后混”配煤比例精确，但实际操作更经济更省力。可以减少破碎机皮带的数量，更利于观测。最后我们到配煤中控室现场观看技术员的调度工作，可以说整个备煤工序的连续流畅的运行都离不开中控室。在这里我们可以清晰的看到大型焦化厂的自动化程度。
2.2炼焦车间
这次我们一共到三个炼焦车间参观实习了。炼焦车间可以说是整
个炼焦厂的心脏，焦炉是生产焦炭的重要设备。武钢联合焦化厂都是jn型的顶装焦炉—采用顶部装煤方式，用高炉煤气侧入式加热。这和其它一些捣鼓焦炉不同，其焦炉更大更高，单孔装煤量更多。焦炉炉体
的主要结构有蓄热室，斜道区，立火道，燃烧室，炭化室，装煤孔，上升管孔等(附图书145页)。(另简单介绍主要设备如四大车护炉设备等500字差不多)
炼焦车间主要工艺流程是：
煤塔-----装煤车 装煤孔 炭化室一定的结焦时间-推焦-----熄焦----凉焦----筛选。
也就是说焦炉煤塔的备煤装到装煤车之后，通过重力作用，用螺旋装置定量的装到已经推完焦的炭化室中，隔绝空气干馏，经过一定的结焦时间(一炼焦厂是19小时左右)生成成熟的焦炭，机侧用推焦车推出，焦车通过拦焦车的导向掉到熄焦车后送到熄焦塔中熄焦。熄好的焦炭倒到凉焦台上沥水一定时间后通过皮带送走然后粉碎筛选得到合格的焦炭焦丁焦粉等。
蓄热室主要是焦炉燃烧废气与燃料煤气和空气进行热交换预热煤气与空气。炭化室是煤干馏产生焦炭的地方，燃烧室是煤气燃烧的地方，由一定数量的立火道组成。两者依次相间。斜道区是连接蓄热室与燃烧室的地方。装煤孔就是装煤的地方。上升管孔是上升管与炭化室相连的地方，收集煤从炭化室干馏产生的荒煤气的通道。另外jn型焦炉主要特点为双联火道，废气循环，可复热式加热。
9月14号我们先到一炼焦厂，这里是jn型2×55孔的6m焦炉。即有2座炭化室为55个的炭化室全高度为6米的焦炉。很多同学都是第一次看到焦炉，都觉得这个长一百多米的大炉子很是壮观。技术人员给我介绍了焦炉的主要参数，如该焦炉的结焦时间在19小时左右，炭化室的平均宽450mm，锥度60mm，炭化室有效长度1510mm，采用5—2串序一次对位推焦等。另外我们在一炼焦重点参观了配套的干熄焦
设备。干熄焦的主要设备是干熄炉，分为预存段(用于储存一部分焦炭)和冷却段，干熄焦的过程主要是利用900c左右的循环气体(80%左右的氮气，6%～8%的 co，1%～3%的h2， 10%～15%的co2)从下面进去与红热的焦炭(约1200c)进行热交换，最后循环气体被加热到960c左右从上面出去，焦炭冷却到110c左右。热的循环气体再到锅炉系统中与水进行热交换以制得水蒸气，循环气体被冷却到90c左右之后用于循环熄焦，整个冷却时间大约在2小时左右。制得的水蒸气可以送到其它车间利用。整个过程与湿熄焦相比，充分利用个焦炭的余热，避免了湿熄焦过程产生的大量粉尘，有利于环保，但一次设备投入资金大。这个中小型企业很难承担。
9月16号我们到三炼焦参观实习，这里配套的焦炉是jn型2×60孔的7m焦炉，可年产焦炭150万吨。其炭化室宽度为，锥度为50mm，该焦炉集气管有3个(各配有2个放散点火装置)，即每40个炭化室共一个集气管，但共用一个鼓冷系统。这样可以增强集气管抗干扰能力，利于稳定集气管内压力，从而保证化产的产量和质量。我们在三炼焦重点参观了其配套的除尘设备。除尘部分主要有焦炉装煤过程，推焦过程，熄焦过程的除尘，以及焦炉燃烧废气的除尘。装煤过程主要是硫含量很高的荒煤气，装煤时集气管压力在300pa左右，为防止大量荒煤气从装煤孔溢出，该焦炉在桥管处喷洒高压氨水，迅速在桥管及上升管内产生较大的负压，使荒煤气及烟尘由炭化室经上升管，桥管，集气管，集尘干管最后到达地面除尘站。里面是大风机运转形成负压将荒煤气等吸入通过大量的布袋式除尘装置进行除尘。推焦时，拦焦车上的集尘罩通过翻板与集尘干管连通，推焦过程中产生的大量烟尘，在热浮力和除尘风0000
机的作用下，通过除尘罩进入集尘干管最后到地面除尘站。在干熄焦时，循环气体中会混有热交换时产生的大量焦尘和烟尘，所以循环气体先是经过沉降室进行重力除尘，这部分除尘效率低，主要是沉降大颗粒的灰尘，防止其进入后面的锅炉系统而破坏锅炉表面。为了达到更好除尘效果，锅炉出来的冷循环气体要通过旋风除尘器进行第二次除尘。注意的是为了保证选定除尘器正常工作，必须保证装置的严密性，另外在装置上还装有防爆阀。焦炉中高炉煤气燃烧后产生的大量废气主要通过废气盘汇集到分烟道在汇集到总烟道，最后借助外面囱的抽力排到大气中。除尘部分主要是废气中的大颗粒在烟囱中的重力沉降。
在国家要求低碳经济的大背景下，企业只有把环保做好，才符合可持续发展。从这些除尘设备可以看到武钢联合焦化厂在环保方面投入大量的资金。
9月19号，我们到五炼焦车间参观实习。这里配套的是2_70孔jn型7.63m的焦炉。可年产焦炭220万吨，炭化室有效高度为7180mm，炭化室平均宽度590mm，锥度50mm。该焦炉代表着我国最先进的顶装焦炉技术，7.63m焦炉与上面介绍的6m7m焦炉相比，其自动化程度更高，专利技术更多。采用双联火道，单废气台，高炉煤气和空气侧人室加热。有36个立火道，每2个一格，分段加热，没有箅子砖，用喷射板调节每个立火道煤气，有3个进空气口，这样焦炉的上下加热均匀，煤气热量利用率高。该焦炉结焦时间为36小时左右。在炉顶可以看到7.63m焦炉采用单集气管只有机侧有。与双集气管相比，钢材用量少，炉顶通风好，但装煤时炭化室气流阻力大，容易冒烟冒火。武钢联合焦化厂
7.63m焦炉是集气管微负压炭化室正压操作，其3段集气管不是采用老
式的u型管调节压力，而是通过气液分离器自动调节单;另外我们具体参观了其筛焦工段;2.3化产车间;焦化厂的化产车间主要是回收焦炉炼焦过程产生的副产;9月20号我们来到一回收车间，在这里我们参观的主;除去大量氨水焦油的煤气横式初冷器到230c鼓风机;也就是说焦炉产出的煤气先在桥管由低压氨水冷却到9;离得到焦油和氨水，其中焦油送到焦油车间进行加工，;硫铵工段主要工
式的u型管调节压力，而是通过气液分离器自动调节单个调节炭化室压力，保证全炉炭化室压力均匀。(附图)
另外我们具体参观了其筛焦工段。该工段主要是用振动筛筛选出合适粒度的焦炭用于高炉炼铁。从外观上看褐色到黑色具有金属光泽的焦炭为优质焦炭。具体的筛焦设备我们也没看就不详细介绍了。根据暑假实习的经历来看，估计也是将凉焦台上沥好的焦炭通过皮带运输到焦炭破碎机进入适当的粉碎，在通过移动式振动筛进行筛分。最后选出各范围粒度的焦炭。
2.3化产车间
焦化厂的化产车间主要是回收焦炉炼焦过程产生的副产物，也就是焦炉煤气中的化产品。焦化厂作为钢铁企业的辅助，由于煤价居高不下，其主产品焦炭基本没有利润，而化产产品可以说是附加产值也是焦化厂的主要利润来源。可以说是焦化厂可持续发展经济收入的保证。武钢联合焦化厂主要化产品有：煤焦油，粗苯，轻苯，工业萘，蒽油，硫铵，改质沥青，工业硫磺等
9月20号我们来到一回收车间，在这里我们参观的主要工艺有： 焦炉煤气(8500c)——桥管(喷洒低压氨水冷却到900c)气液混合物 集气管 刮渣机除渣 油水分离槽——氨水焦油
除去大量氨水焦油的煤气 横式初冷器到230c 鼓风机(350c)——电捕焦油器——预热器(500c)——硫铵工段——制得硫铵 焦炉煤气——终冷器(25c)——洗脱苯工段——制得粗苯
也就是说焦炉产出的煤气先在桥管由低压氨水冷却到900c经集气管到气液分离器，液体主要是氨水焦油混合物，用泵抽到油水分离槽分0
离得到焦油和氨水，其中焦油送到焦油车间进行加工，氨水部分循环到桥管喷洒煤气，多余的送到硫铵工段。气体由横式初冷器上面进下面出，冷却水(由旋风冷却塔制得，200c左右)下进上出，将煤气冷却到230c之后由鼓风机送到电捕焦油器除掉气体中混有的焦油，再由预热器预热到500c左右进入硫铵工段吸收煤气中混有的氨气生产硫铵。之后煤气由终冷器冷却到250c送到洗脱苯工段生产粗苯。最后精煤气可以外卖作为民用等。值得注意的是鼓风机之后的煤气有部分又循环到鼓风机前(煤气回流)用于平衡整体压力。电捕焦油器是正压操作，上有防爆片。二回收的是在负压操作，无防爆片，完全密闭的。
硫铵工段主要工艺是：预热后的煤气到达喷顶式饱和器的上段分两股进入环形室,与循环母液逆流接触，其中的氨被母液中的硫酸吸收，生成硫酸铵。脱氨后的煤气在饱和器合并成一股,经小母液循环泵连续喷洒洗涤后，沿切线方向进入饱和器内旋风式除酸器，分出煤气中所夹带的酸雾后，送至洗脱苯工段。饱和器下段的母液经大母液循环泵连续抽出送至饱和器上段环形喷洒室循环喷洒，喷洒后的循环母液经中心降液管流至饱和器的下段。在饱和器的下段，硫酸铵饱和液由结晶泵抽送至室内结晶槽。饱和器的母液再用小循环泵进行二次循环送至饱和器中喷洒，调节饱和器的水平衡以及进一步脱出煤气中的氨。结晶液经过离心机再送到振动流化床干燥器，经干燥、冷却后进入硫铵贮斗装袋。(附简单工艺图)
洗脱苯工段分为洗苯和粗苯蒸馏两个工段，其主要工艺是： 经终冷器冷却到250c并加碱液除掉酸性气体的煤气，在洗苯塔由顶部喷洒的贫油吸收其中的苯，塔底的富油由富油泵送到脱苯塔蒸馏脱苯后得到
贫油循环到洗苯塔洗苯。在脱苯塔旁边还有一个贫油再生塔，利用水蒸气除掉循环贫油中的残渣重油。再要说的就是热交换部分，主要有洗苯产生的富油先是与脱苯塔蒸馏出来的950c左右苯蒸汽进行第一次热交换到650c，然后再与脱苯塔底部出来的1700c左右贫油第二次热交换到1300c，然后进入管式炉加热到1700c再送到脱苯塔蒸馏脱苯。同时热贫油在与冷富油第一次热交换后送到冷却器中冷却到300c以下，循环要洗苯塔吸收苯。管式炉主要是将富油加热到1700c，水蒸气加热到4800c用于再生塔的热源，吹蒸再生贫油。
9月9号我们是到二回收参观实习，在这里我们参观的主要工艺是脱硫和污水处理。二回收车间采用的是氨水吸收法脱硫，我们看到的主要设备有脱硫塔(2用一备);挥发性蒸氨塔2个，固定性蒸氨塔2个，脱酸塔3个(1备用)，对称分布;还有再生塔。挥发性蒸氨塔主要是蒸发出液体中的溶解氨，固定性蒸氨塔主要是加碱液分解液体中的氨盐。脱酸塔是利用蒸氨塔的蒸汽做热源和气体作用解吸液体中的酸性气体。再生塔主要是将脱硫液中的硫化物氧化为单质硫。
主要工序流程是：焦炉煤气从脱硫塔底部进入与顶部喷洒的吸收液(含氨naoh的碱液和酞菁钴磺酸盐催化剂)在填料层中逆向接触，以吸收煤气中的h2s，煤气送到下一工段。而富含h2s，nh3的酸性液体从底部出去，由泵抽到蒸氨塔和脱酸塔的蒸氨脱酸后循环洗氨脱硫。其中挥发氨塔出来的氨气一部分进入到固定氨塔作为碱源。在脱酸塔里从底部进入的水蒸气与顶部来的脱硫富液逆向接触，将h2s等酸性气体解吸出去。底部流出的脱硫贫液循环到脱硫塔使用。解吸出来的酸性气体用克劳斯炉进行氧化反应制得单质硫，也就是工业硫磺。
我们在二回收还参观了污水处理工段，该工段要同时处理三个焦化车间来废水，可谓任务艰巨。这里配套的主要设备有：调节池，气浮池，初曝池，初沉池，兼氧池，好氧池，二次分层池。
在这里异味重，看的不是很仔细，简要概述其工艺流程就是：所有废水在调节池预处理，搅拌均匀混合2小时左右，进入气浮池由带式除油机除掉表面的轻油，并破坏重油分子。然后进入初曝池通过搅拌，曝气使微生物降解含碳有机物，此过程大约20小时左右。然后在初沉池进行第一次沉淀，其中部分污泥回流到初曝池起到稀释缓冲以及反应的作用。到达兼氧池后主要发生厌氧反应，反硝化反应，除掉含氮有机物。在好氧池进行硝化反应以及氧化酚类物质，在这个过程中要加碱液并鼓风。最后废液进入二次分层池进行第二次沉淀，其中以部分污泥回流到好氧池，作用与第一次沉淀相同。最后污泥用压滤机脱水处理。整个过程差不多就是oao工艺。
9月13号我们是到焦油车间参观实习。这里主要是对煤焦油进行加工。生产各种化产品，也就是焦化厂最赚钱的地方。产品有工业萘等。
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